之前在北京的NCA开放路段,看到许多媒体已经对极狐阿尔法S全新HI版的NCA功能进行了体验。区别就在于上一次是有组织、有规定路线的,而我们此次可以自己选择道路,充分体验面对各种情况下的NCA驾驶。那么大家也都知道,深圳的交通情况是比较拥挤的,面对这种炼狱级别的测试,极狐阿尔法S全新HI版能否全部接招呢。
首先是城市路段的跟车和红绿灯识别,对于能够支持NCA功能的车来说,这些看起来就比较小儿科了,而极狐阿尔法S全新HI版给我比较特殊的感觉是,它能够充分考虑到车上是有驾乘人员的,对于一些非紧急情况多会采用连续线性点刹的形式将车刹停。随后我们又将车开上了没划线的乡间小路、会突然变窄的汇入口,非常狭窄的桥下,结果无论如何变化,也许是因为有高精度地图的支持,这些路段的测试表现非常得行云流水。
接下来说一下,面对一线城市各种违规操作的情况下,极狐阿尔法S全新HI版能够如何应变。比如路边常常会会有各种违停的车辆,占住一条车道,但一般在双车道的情况下都能够完全识别并进行避让。即使是面对逆向骑行人员的时候,也能够如老司机一样的减速避让,而不是机械的一脚刹车。而且通过回放我们发现,在处理各种情况前,车辆的中控屏其实都会有对应的信息出现,让驾乘人员充分了解下一步的动向。
据说后边对于量产车型,极狐阿尔法S全新HI版还会有更多可体验的功能出现,也期待这台华为硬件和软件押宝的车型未来会带来怎样的惊喜。
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