看过了防撞梁和底盘，那这辆极狐阿尔法S的内饰如何？今天就来看一看。

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门是欧系常见的一体冲压全框式车门，带有黑色塑料装饰框。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，内部是传统的发泡棉密封，并没有使用现在比较流行的整体硬塑料密封板。因此，也没有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。

前后车门内饰板上的隔音棉面积比较大，而且是白色的原生棉形式。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁。

后排座椅靠背有厚实的钢板，没有缺失。

后排头枕比较齐全，都是带有金属骨架支撑的独立头枕。

地板

包裹严密，回收地板

地板填充物是回收棉材质，内部甲醛释放量如何？还需要使用专业仪器进行测量。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.041毫克每立方米。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.76毫克每立方米。

总结

其实挺值

虽然同属北汽新能源，但有华为和麦格纳两大巨头加持的极狐阿尔法S，确实与以往的北汽车有着天壤之别。尤其是自动辅助驾驶，令人刮目相看，甚至能与特斯拉相媲美，不得不惊叹于华为自动驾驶技术的实力。车身底盘设计规整，大量使用铝合金材质，可见麦格纳的工艺品质还是值得信赖的。

那么这辆极狐阿尔法S值不值得买呢？如果低配能和我们这辆HI版有相同的做工用料，22万的起步价其实挺值。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款阿尔法S内饰评分

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