文/桃李

去年十二月，赛力斯汽车与华为联合设计的问界M5正式发布，虽然相比于其他新势力品牌，问界M5已经属于“后来者”了，但是其还是凭借着华为与赛力斯所赋予的硬实力，实现了“87天累计交付破万”的创新品牌单款车型交付破万最快纪录，诠释了何为“后来居上”。

相较而言，笔者更喜欢纯电版的造型设计，看上去会更加的动感。其他方面，纯电版与增程版基本保持一致，溜背造型的车身造型、饱满的尾部设计，扰流尾翼针对纯电车型进行了重新设计，能够降低风阻。另外，纯电版的尺寸相较于之前有所改变，在宽度不变的情况下，长度增加了15mm，而高度减少了5mm，轴距依旧为2880mm，看上去更加的修长和低趴，车内的空间十分富裕。

静态部分问界M5 EV让人惊喜的部分还有不少，这里只挑了一部分感受比较直观的来描述，总体而言，这款车的豪华感与智能化属性十分明显，具体大家可以自己去感受一下这款车的魅力所在。

有性能，也有舒适性，出行也能是一种享受

虽然是AITO品牌首款纯电SUV，但是官方并没有草草了事，问界M5 EV源自纯电驱智能平台，动力上，新车搭载的前驱交流异步电机功率165kW，扭矩315N.m，后驱永磁同步电机功率200kW，扭矩360N.m。四驱版总功率365kW，百公里加速4.5秒；后驱版百公里加速7.1秒。

另外，车辆拥有极佳的静谧体验，坐于车内我们可以不受任何影响的交谈，同时我们也发现了另一个惊艳之处——问界M5 EV配备的19单元专业级音响（15车身 4头枕），能够打造7.1声道沉浸声场，让人身临其境，其1000W功放的输出能够支撑整套音响系统完美发挥，不会出现高音量状况下的失真现象。以笔者的标准来看，这套华为自研的音响系统完全有着不输世界知名品牌的体验。

在试驾过程中，车辆所带给我们的性能体验和舒适感让我们感觉到出行更像是一种享受，这样的车很难不让人心动。

写在最后：

此前很多人质疑问界M5EV能火全靠华为的名气，但是通过此次的探店，笔者对

于问界M5 EV有了更加深刻的体验，好的产品不是吹出来的，在我眼中，它的确

算得上一款不可多得的好车。而这也是为什么问界M5 EV作为后来者，能够实现

“逆袭”的关键。

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