8月，特斯拉Model Y环比暴涨117.2%重回榜首，比亚迪宋PLUS下降一位夺得亚军，秦PLUS首次超越五菱宏光NINIEV夺得季军。

值得注意的是，哪吒V销量首次突破万辆，排名从7月第19跃升至8月第13。比亚迪驱逐舰05（8,725辆）、长安 LUMIN（8,492辆）和问界M5（7,372辆）均首次上榜分别跻身第15、第18和第20。

在TOP20新能源车型畅销榜中，除了特斯拉Model Y、Model 3和大众ID.4三款外资车型外，其余17款均为中国企业车型，其中比亚迪车型占据7款。

车企方面，8月比亚迪销量17.4万辆，遥遥领先，连续两个月夺得冠军，特斯拉销量恢复超10万辆夺得亚军，大众汽车销量4万辆获季军位置，紧随其后的是上汽通用五菱销量超3.8万辆。

凭借几何、领克、睿蓝等车型的热销，吉利汽车销量2.9万辆，超越广汽乘用车，首次跻身全球第五。

1-8月，比亚迪再次夺冠，销量逼近百万已超97万辆，特斯拉和上汽通用五菱分别位居第二和第三，紧随其后的是大众和宝马。

TOP20中，中国车企占据12席。其中得益于小蚂蚁和QQ冰淇淋的热销，奇瑞销量26,586辆，位居第七。凭借哪吒V的热卖，合众汽车销量16,017辆，超越奥迪、现代和长安跃升至第13。

长城、蔚来再次上榜分别位居第18、19，而小鹏和沃尔沃落榜。

1-8月，比亚迪再次夺冠，销量逼近百万辆，已超97万辆，特斯拉和上汽通用五菱分别位居第二和第三，紧随其后的是大众和宝马。

凭借埃安系列的热销，广汽乘用车超越起亚和上汽乘用车位居第八。凭借几何系列、领克系列和睿蓝系列的热销，吉利汽车超越东风、奥迪、沃尔沃跃升三位至第12。

再来看看全球汽车集团的销量占比情况。比亚迪的份额增加0.7%，达到16.9%，巩固了领先地位，而特斯拉的份额减少0.1%，降至12.4%，预计特斯拉将在9月份复苏，可能达到13.5%左右。

大众汽车集团（8.3%）位居第三，上汽集团（7.9%，下降0.2%），获得第四的位置，除了小型车五菱宏光MINIEV外，这家上海汽车制造商迫切需要其他走量车型，MG4（Mulan）肯定会助力其销量再上一个台阶。

排名第五的吉利-沃尔沃（5.7%，增长0.1%）正在崛起，但其竞争对手现代-起亚（5.2%）；Stellantis（5.1%）也正在奋起直追，并且也在追赶上汽集团。

总体来看，8月份新能源汽车市场最大赢家仍然是以比亚迪为代表的中国企业。而且比亚迪年销量有望在9月突破百万辆，特斯拉与其的差距在逐渐拉大。2022年在中国“金九银十”的销量旺季里，比亚迪能否依旧独占鳌头，还要看特斯拉全球产能能否快速提升。

从比亚迪近期的市场表现来看，我们越来越能感觉到，比亚迪有可能超越特斯拉夺得2022年销量冠军。

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