车东西（公众号：chedongxi）

作者| James

编辑| 晓寒

最近，在不少华为旗舰店内，都展出了赛力斯华为智选SF5（后文简称华为智选SF5），这也是华为首次开启了卖车的业务。

华为智选SF5内饰

转向灯拨杆的下方，有一个尺寸稍小的拨杆，上下拨动就能调整自适应巡航的速度，进入自适应巡航后，车辆会根据路况决定是否打开车道保持辅助，从而实现L2级自动驾驶。

在重庆的高速公路上体验时，华为智选SF5的表现整体稳定。

直线道路上，没有出现方向不稳或者画蛇的现象。不过在弯道中的表现不太稳定，曲率较小的弯道能够顺利通过，但转向有些生硬。在曲率较大的弯道曾出现压线的情况，但车辆没有提醒驾驶员接管，紧急接管后才没有出现危险。

华为智选SF5在高速路能实现L2级自动驾驶

当天驾驶过程中，也出现不少车辆加塞儿的情况。如果SF5的这套L2级自动驾驶系统遇上加塞儿，需要等待前车探头进入半个车道才会主动减速，如果按照笔者的驾驶习惯，这套L2级自动驾驶系统的反应速度稍慢。

拨动L2级自动驾驶的控制拨杆，还能调整跟车距离，共有三级可调，跟车最近的一级距离在80km/h以下的速度刚好够用。

华为智选SF5

华为智选SF5的L2级自动驾驶系统来自博世，和国内大多传统自主品牌车企采用的是同一套L2级自动驾驶系统。

如果有可能，华为可以考虑将自己的ADS自动驾驶解决方案装入华为智选SF5中，相信会有更好的表现。

此次试驾之前，车东西还来到华为智选SF5的生产工厂，深入了解了一辆华为智选SF5从零件到整车究竟是如何造出来的。

工厂分为冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池Pack车间、充电检测车间，以及光伏发电&储运中心和发运中心。

冲压车间占地1.74万平方米，拥有一条7000T生产线，具备蓝光检测、机器人自动装箱、AGV自动转运系统、一键换模等多种先进技术和设备。全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件。

其中，蓝光自动测量系统检测效率相比传统三坐标检测高出3～5倍，检测精度达到0.05毫米。

赛力斯SF5电池模组

同时，赛力斯交流异步电机SEP200最高效率能够达到93%，采用油冷 水冷双路冷却技术。SEP200电机的最高转速能够达到16000转/分，功率密度能够达到5.6W/kg，转矩密度达到10.2N·m/kg。

赛力斯SEP200电机

驱动电机的控制器采用IGBT模组，功率密度能够达到35kW/L。这一IGBT模组集成了冷却设计单元、IGBT并联设计单元、驱动电路单元、功率输入输出单元、通讯输入输出单元等板块，整个模块具有很强的通用性、复用性。

作为一款增程式电动汽车，华为智选SF5采用了一台1.5L四缸发动机用于发电。这台发动机的额定功率达到55kW、扭矩达到150N·m，峰值功率为90kW，峰值扭矩为350N·m。

在总装车间，已经有数十辆已经制造完成的华为智选SF5整装待发。在整车出厂前的测试环节，全天测试车辆不断进出，这也表明订单数量非常可观。

总装车间内已经完成生产的华为智选SF5

4月29日，华为智选SF5首批车型就将交付用户，首批车辆将提供给川渝地区的车主，其他地区的用户随后就能提车上路。

作为国内头部ICT企业，华为自宣布进入智能电动行业的那一天起，就受到业内的广泛关注，同时业内也十分期待采用华为智能汽车方案的车型。

今年以来，已经有奔驰、比亚迪、赛力斯等多家车企宣布搭载华为的智能汽车方案，包括华为HiCar、HMS for Car等软件产品以及其他硬件产品。

华为给自己的目标是，今年全年要有500万辆新车搭载华为HiCar，华为将迎来又一次腾飞。

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