没错，华为与赛力斯要搞事情了，并且样车余承东已经开上了。目前，华为品牌并没有直接造车，但是却与很多车企、达成了深度的合作关系，比如赛力斯旗下的AITO问界，很多人认为，问界汽车就等同于华为汽车。

（问：你是因为知道这台车才来看车的，还是因为知道华为而来看车的？答：知道华为 。余承东露出了欣慰的微笑 ）。

另外，厂长关同学也爆料了，同时余承东也透露了相关消息，这样，我也敢明说了，非常确定，明年华为将有重磅发布领先全球的L4级别的无人自动驾驶技术。从之前王军采访时说到的，2023~2024年，汽车芯片类的问题，也得到彻底解决后，华为在智能汽车界，也会有质的飞跃。

而正好今年4月，马斯克表示，特斯拉计划2023年，推出L4级别的，专注于自动驾驶的新车，并于2024年开始批量生产。

更巧的是，昨天消息，搭载L4级自动驾驶的索尼本田联合出的新车，明年年初也将发布

这么一看，趋势已经很明朗了，明年，将是各大汽车玩家，角逐高阶自动驾驶，最疯狂的时候，特别是以特斯拉为首，基于摄像头视觉 大数据结合的自动驾驶方案。PK以华为为首、国内各大车企都在用、并基于摄像头 毫米波雷达 超声波雷达的，三合一组合方案。谁强谁弱，我们目前不能判断。反正在今年5月份时，余承东说过，华为自动驾驶系统，是世界最强的，没有之一。

当然，这话听着着实让人不舒服，是不是真的厉害，还是要看到时候实测数据。而这几年来，中国主导的新能源纯电技术，已经干趴了、日本主导的氢能源路线，而这次是中美两大派系的技术路线、你们觉得、哪种技术方案更有前途呢？我们评论区里聊聊，好了，先到这，回见~

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