很多人对极狐这个品牌的了解，来自于另一个“领域”巨头华为。虽然华为本身并不造车，但华为和极狐的“联姻”和技术开发还是赚足了群众的眼球，也让极狐的产品充满了话题度。当然，对于这样的热门车型，一直以来都是褒贬不一的。

作为极狐品牌目前最高端的车型，极狐阿尔法S 全新HI版实力到底怎么样呢？

外观上的变化其实主要集中在前脸，车头的下半部分做了一个全新的设计，开口相比普通版更加宽大，显得很凶悍。除了设计上的变动之外，前脸最显著的区别在于这三个激光雷达了。从去年激光雷达在量产车上出现之后，关于激光雷达的内卷就开始了。

就整体的外观设计而言，它其实并不算是传统意义上的轿车，加上掀背的设计，会有一种分不清是跨界SUV还是轿车的错觉。但实话实说，这样偏高的设计，不仅保留了轿车对于运动的先天优势，更是把车内空间和实用性推向了极限。

内饰和普通的版本区别不大，只是在细节上做了一部分调整。比如空调的出风口增加了一道HI专属的红色装饰，以及在方向盘下方的增加了HI的标识。椅背上的独特刺绣也彰显了一些豪华感。

副仪表台采用了上下两层的设计，下方配置了非常丰富的储物空间，这点值得肯定。中控的控制面板则安排在了上方，操作起来还是很顺手的。不过，可能是个人的原因，我发现如果直接用手在中控屏幕上操作的话，我的胳膊很容易误触这个操作面板。

这台车采用了一个“品”字形的布局结构，在实际驾驶的情况下，这三颗雷达可以对路面的信息进行捕捉，并显示在仪表盘上，它能够很清楚的分辨大车、小车、行人和电瓶车，并形成一个模型显示出来，像路边车辆如果停的不正，也能够通过图像显示出来。这一点，可以说在目前的自动驾驶体系里，算得上是一个很强的软硬件水准了。同时，捕捉的速度极快，要是硬要说一个可以提升的地方，就是希望未来这个功能显示可以集成到HUD里吧。就像阿汤哥碟中谍电影里那辆车。

总得来说，这台车和很多造车新势力喜欢用眼花缭乱来炫技完全不同，可能对很多人来说，这台车缺少了一些新意和好玩的元素，但是在日常使用的方面，却相比很多竞品更加贴心和实用。

它可能算不上那种一见钟情的类型，但相处久了，你就会越来越舒服。

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