最近几年，国内数码圈很流行“生态”这一词，比如说你用着苹果手机戴着苹果手表，平时工作用苹果电脑，开会时又拿出iPad，就让工作与生活效率得到极大提升，因为它们之间可以实现无缝衔接，发挥产品的最优效能，这就是一个很好的生态圈。而华为，也能够实现这一操作，如今HarmonyOS同样可以赋能你的生活，从手机、手表到电脑等等，串联起你生活中各个场景。所以当各位听闻AITO问界品牌与华为联手，不少年轻消费者就暗自期待，它旗下车型会带来怎样的体验？

还是先来简单了解一下设计，目前问界M5采用的设计语言还是与此前赛力斯SF5接近，仅是细节上带来不同。因为实拍车型属于增程式混动版，所以没有采用封闭式格栅设计，大面积进气格栅还是带来了不错的气场，如果没有悬挂车牌，你甚至会认为这是一台普通燃油车型。而两侧大灯组的造型较为犀利，细长的轮廓和LED光源矩阵排列，有着不错的科技感，自适应远近光也是全系标配，可以很好满足对照明效果的高要求。

而作为一款中型SUV，问界M5也可以很好满足对空间需求，从尺寸具体数据来看，4770*1930*1625mm的长宽高和2880mm轴距，在这个级别属于主流水准，但如果是对比竞品，像比亚迪唐、理想ONE等车型，那么问界M5就只能是中规中矩，有优势也有劣势，好在该车只提供5座布局。而从车身侧面造型来看，明显的跨界效果带来较强运动感，简约的线条也勾勒出不错时尚感，搭配隐藏式门把手和19英寸低风阻轮圈，问界M5还是蛮符合主流审美。

功能配置方面，甭管是低配还是高配，问界M5都具有较高行驶品质，比如L2级别驾驶辅助系统就属于全系标配，无论是全景影像、全速自适应巡航还是自动泊车入位，都有出现。在实用性与舒适性功能应用上，新车标配电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、HUD抬头显示系统、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和后排座椅加热等配置，还可选装19喇叭HUAWEI SOUND音响、前排座椅按摩等，高级出行体验自然无需担心。

虽说问界M5的尺寸在同级或同价位车型中不算优秀，可它毕竟只提供5座布局，满足对空间需求没有什么压力。此次试驾者身高1.8米左右，体重在80kg，调整好前排座椅后可以获得一拳多头部空间，且得益于较为宽大厚实的座椅造型，以及丰富的舒适性功能，长途行驶也不觉得疲劳，像刚才提到的HUAWEI SOUND音响系统在头枕处也有。而后排腿部空间大概在两拳半，女性和孩子会觉得更宽敞，唯一不足就是坐垫承托性一般，不如前排那么厚实。

动力上，问界M5目前分为增程式和纯电动两种不同版本，其中增程式车型有三种不同动力参数表现，官方百公里加速甚至有四种不同时间，而EV版则是分为两种，今天我们以实拍车型为例。这款2022款四驱至臻版搭载前后双电机和一台增程式发动机，综合最大功率365kW，最大扭矩为675N·m，官方百公里加速4.6秒，纯电续航里程180km，可以很好满足对动态行驶的较高要求，也是目前问界M5较为走量版本。

总结：除了华为智能车机系统应用，让问界M5带来出色互联体验，它自身设计和功能配置也都有着不错实力，尤其是足够出众的性能，在同级别还是很容易得到消费者认可。尤其是未来，在华为Harmony OS车机系统应用下，问界M5也不止是一台代步工具那么简单，我们拭目以待吧。

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