12月23日,在华为冬季旗舰新品发布会上,AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。虽然名字还不是华为,但是明眼人一看就知道,这就是华为打造的产品。
该车搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和
HarmonyOS智能座舱,基于华为的生态,甚至连音响系统都是HUAWEI SOUND。那么,华为曲线造车的AITO问界M5能否成为鲶鱼?
问界M5有多能打?
问界M5共三款车型,预售价为25-32万元,在定金1万(72小时不退)的情况下,首日订单365辆,两日超1000辆。
该车长宽高分别为4770/1930/1625mm,轴距2880mm,比紧凑型SUV略微大一圈,实际内部空间达到中大型SUV级别。
外观方面,整体感觉非常锐利,冷眼一看有点像保时捷,20寸全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻令人印象深刻。
内饰方面,大屏自然是不可少的,10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控大屏,科技氛围很浓。
再加上,2平方米的全景天幕、智慧灯语、L2 自动辅助驾驶、V2L反向充电、空气净化系统、主驾驶人脸识别等,炫酷、好玩、实用兼备。
在动力方面,新车采用了保守的纯电驱增程平台,增程器为1.5T四缸发动机,每升油可发3.2度电,满油满电综合工况续航里程1242公里。
在性能方面,该车有三个版本,参数有差异,顶配版车型双电机达到了365kW和675N·m,百公里加速最快可达4.4秒,这个成绩非常优秀。
华为在智能化方面优势,在这款问界M5车型上充分展现,这是首次搭载全新
鸿蒙智能座舱的车型,能够与人、手机、
智能家居、
智能手表等进行无缝流转的超级终端,真正实现了车联万物。
华为将如何卖车?
一直宣称“不造车”的华为,这次亲自下场,也是迫于无奈,由于种种原因,华为想给主机场做配套,很难实现,原因这里就不多解释了,懂的自然懂。
华为投入千亿级的资金,全力进军汽车智能市场,拥有智能座舱、
鸿蒙系统、自动驾驶系统和激光雷达等先进科技,都是顶尖级的。
而主流车企也都在这些核心领域进行自主研发,或者分散采购,不太可能全盘采购华为的技术或服务,而小品牌规模又不够。
在这种情况下,华为的技术优势无法发挥出来,所以自己造车是最好的选择,可以把自己的软硬件技术都整合到一起,发挥最大的效果,这有点类似于三星、丰田和比亚迪。
当然,现在还是曲线造车,后续打上华为LOGO也不是没可能,毕竟华为的高端形象已经确立,品牌带货能力极强。
另外,自12月23日起,陆续在42个城市180家华为门店进行真车展示。自2022年1月20日起,会陆续在118个城市,500家华为门店开启预约试驾及预定,用户可以通过AITO官网和我的华为APP进行预约。
从目前华为终端店面的情况看,已经预留了卖车的空间,比如在大商场的展厅,明显就是要将卖手机的经验复制到汽车上,而从用户的反馈看,效果非常明显。据悉,AITO问界M5农历新年之后就可以交车。可见,华为打的是一场有准备之仗。
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