抛开华为不谈 “小狐狸”的硬核实力一点不差——试驾极狐阿尔法S|汽势评测_独家资讯_汽势传媒
汽势Auto-First|孙金凤 王凯代言，华为助攻，最近极狐阿尔法S很火。 在6月21日极狐品牌于北京举办的阿尔法S试驾会上，汽势Auto-First抢先试驾到了这款车，尽管没有试驾到目前炙手可热的阿尔法S华为HI版，但阿尔法S的普通版车型已经足以让人对极狐刮目相看。 阿尔法S是极狐品牌的第二款车型，首款车型阿尔法T是一款典型的SUV车型，而阿尔法S却不是典型意义上的轿车，更像是一款跨界车，有着GT的风格。其掀背造型设计、140mm的离地间隙、0.25Cd的低风阻，加上米其林低滚阻轮胎，都在强调其与众不同的身份。不得不说，极狐"无界美学”的设计风格，很能打动当下的年轻人。 本次汽势Auto-First试驾的车型是续航里程为603km的四驱版本，从驾驶感受来说，麦格纳扎实的底盘调校为阿尔法S加持不少。整车无论是在城市道路还是高速行驶，都给人以德系车稳健的调校风格，尤其是高速行驶，一点感觉不出在开电动车，更像是开燃油车的驾驶感受，底盘稳，加速或者变道时非常有安全感。 汽势Auto-First了解到，ARCFOX极狐品牌很早前就已经与麦格纳合作，建立了高端智能纯电动汽车研发与制造中心，以麦格纳的制造工艺规范为ARCFOX极狐品牌提供整车解决方案，而目前包括阿尔法S在内的极狐旗下车型，都是在与麦格纳位于镇江的合资工厂生产的，这保证了极狐产品的高品质。 实际上，除了麦格纳以外，阿尔法S很多国际大牌加身。比如阿尔法S搭载的是西门子、博格华纳打造的高度集成电机、减速器和逆变器三合一动力总成，使用这套相同动力总成的还有极星2。本次试驾的续航603km的四驱版本，电机总功率为320千瓦，总扭矩为720牛·米，百公里加速时间仅为4.2秒。在高速行驶时只要深踩油门，就能迅速完成加速或者超车的动作，干净利落。 另外，电池方面采用的是SK三元锂软包电池，容量达到了93.6kWh，快充到80％电量仅需半个小时。此外还有博世、奥托立夫、哈曼、米其林等全球知名供应商。有人说极狐阿尔法S 25.19万-34.49万元的售价有些高，但看看这些大牌供应商保障下的高品质，卖到这个价格也就有情可原了。 阿尔法S的内饰也非常讲究，三联屏的中控大屏可以说是车内最吸睛的地方，它的功能比较完善，我们经常使用到的百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用均有配备，同时还支持百度CarLife手机互联功能，满足日常使用。另外，抬头显示功能非常使用，在导航的时候不用歪头看屏幕，只要正视前方，就可以清楚的看到路线导航、限速及当前时速等实用信息。 由于搭载了百度智能网联系统，只要说声“你好，小狐狸”，就可以唤醒系统，通过语音来实现开关车窗、导航、播放音乐、查询天气等操作，基本上可以解放双手。 在智能驾驶上，阿尔法S上配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头，可以实现L2.5级的自动驾驶功能。例如HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能，进一步提升了驾驶安全性。 除了续航603km的四驱版本外，阿尔法S还有一个续航高达708公里的两驱车型可选，无论是追求驾驶乐趣，还是追求长续航的消费者都能满足需求。 极狐汽车副总裁王秋凤表示，作为国内为数不多的几个高端智能纯电品牌，极狐品牌始终密切关注并致力于解决用户痛点。在阿尔法S及华为HI版上市之后，极狐品牌最紧要的任务是转战营销渠道和做好客户服务。目前极狐品牌的用户运营中心已陆续建成35家，覆盖22个城市，预计到年底在全国40个城市内将有100家投入使用，让消费者真正能体验到极狐品牌的魅力。