来源：中国经济网 郭跃 中国经济网8月25日讯(记者 郭跃)昨日,赛力斯与华为联合打造的高端系列品牌AITO第二款车型——问界M7,迎来首批用户交付,全国大规模交付也随之开启。同时,问界M5 EV也将在9月6日正式发布。 问界M7首批用户交付现场 图片截取自线上发布会 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东言语中,也透露出对问界M7的自豪之情。他说,“很多试驾过的朋友都说问界M7有一个很大的缺点,就是价格太便宜。”此前,余承东在问界M7上市现场也曾表示,“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。” 图片截取自线上发布会 那问界M7到底有什么过人之处呢? 产品方面,问界M7设计延续了AITO品牌家族化设计语言,标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度。内饰则体现出以人为本的极简设计风格。空间方面,问界M7轴距达2820毫米,空间转化率更是达到92.4%,从而打造出真正的六座大空间。 软件上,华为成为问界M7的强大后盾。HarmonyOS智能座舱新增超级桌面功能,让手机应用可直达问界M7车机;Petal Maps导航常用常新,能够在不同设备间无缝流转,一键同步位置信息。 动力上,问界M7搭载HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台,城市通勤用电,CLTC的纯电续航可达200公里以上;远途自驾时,CLTC工况续航可达1220公里,百公里油耗低至5.8L。 同时,快速布局的营销网络则能保证问界M7能够与消费者建立起足够多的触点。余承东介绍,“为了让更多用户享受到更贴心的服务,AITO渠道快速发展,现已覆盖171座城市,用户中心、体验中心和体验展厅相继落成700家,为大家带来近在家门口一站式购车、用车体验。” 图片截取自线上发布会 此外,较短的交付周期也成为问界M7的又一杀手锏。从7月4上市至正式交付,问界M7仅用了51天时间,虽未达成上市即交付,但进度在造车新势力中仍处于领先;无独有偶,AITO首款车型问界M5从上市到交付也仅用了72天,远快于大部分造车新势力。 较快的上市-交付周期,保证了车辆始终能够保持较高热度,市场表现也能提供佐证。3月5日,AITO问界M5正式启动交付,截至5月31日,其仅用87天就完成破万辆的交付量,刷新了国内新品牌单款车型最快交付记录。目前,问界M5依然保持着平稳增长的态势,其7月销量已达7807辆;而随着问界M7的交付开启,以及问界M5 EV的即将到来,AITO汽车也将以更具竞争力的产品阵容实现新的突破,并有望成为造车新势力中涌现出的又一中坚力量。