今年二月份，问界品牌旗下首款车型M5迎来上市，成为中高端新能源市场中的又一有力竞争者。而在问界的市场规划中，未来M5将形成纯电 混动量大产品阵营，覆盖更多细分市场。 但之前的情况是，搭载增程式动力的M5早已在市场中混得风生水起，订单量也基本可以维持在单月近万台左右，而纯电版本似乎一直不见踪影。 不过大家也不用着急，在9月6号华为秋季发布会的现场，问界M5 EV终于迎来上市，同时公布标准版与性能版两大车型，官方指导价为28.86万至31.98万元不等，主打30万级别的高端纯电市场。并且自9月6日起，消费者可通过华为APP以及AITO官网进行新车预定，相关展车也将陆续运至旗下各大门店。 关于问界M5 EV这款意料之中的车型，小编印象最为深刻的，莫过于余承东之前放出的那句豪言：问界M5 EV是全世界颜值最高的SUV。实际上，虽然这句台词颇有一些夸张的成分，但同时也印证了这款车对于问界，或者说对于整个华为的重要性。 首先从外观来看，作为一款电动版车型，问界M5 EV在造型方面几乎没太大改变，依旧延续了之前增程版的设计理念。只不过由于取消了传统内燃机，所以换装封闭式前脸，看上去反而更加圆润，同时新车取消了传统的LED雾灯，改为双导流口布局，进一步凸显其纯电动车的身份特征。 当然，相比过去的增程版，问界M5 EV还配备了一套20英寸空气动力学轮毂，采用全封闭式设计，不但更加美观，还进一步优化了气动学效应。据官方公布的数据来看，问界M5 EV的风阻系数仅为0.266Cd，远高于奔驰BQC、宝马iX3等传统豪华车型。 除此之外，问界M5 EV在延续增程版经典配色的同时，还新增了暖星粉与暖星云两种全新外观颜色，为年轻用户带来更加丰富的个性化选项。 内饰部分，问界M5 EV主要对细节进行了优化，整个中控台的布局依然保持着增程版的宽敞、大气。座舱大量采用豪华的NAPPA真皮材质，而前排座椅则提供加热、通风以及按摩三种模式，带来更加出众的乘坐质感。 另外，问界M5 EV还配备了行业内首个可调节色温、亮度的车内化妆镜，HUD高度自适应调节、双40W手机无线快速充电等多项首创技术。而为了提升乘坐舒适度，问界M5 EV还对全景天幕进行了升级，换装微米级镀银隔热玻璃，在夏天可有效隔绝紫外线的侵扰，并且新车还为用户准备了手动遮阳帘，平常放置于尾箱内，需要时即可用于遮阳。 在智能化方面，问界M5 EV搭载了全新的华为Harmony OS 3智能座舱，不但系统界面更加简洁，同时植入华为独创的“零级菜单”理念，系统会根据驾驶员对相关功能的使用频率进行排序，最终显示在主界面中，大大降低了上手难度。 与此同时，在兼容性上，这套Harmony OS 3智能座舱还可实现与华为手机、手提电脑的高度互联，在车内即可实现应用共享，满足多环境办公、娱乐等场景。并且为了保护个人隐私，当用户断开相关连接后，车辆还会自动删除访问记录。 最后是大家最为关系的动力部分，由于相比增程版省去了一套发动机，所以问界M5 EV的电池容量也有原先的40千瓦时扩展至80千瓦时，后驱版本CLTC综合续航620公里；四驱版本CLTC综合续航为552公里。 并且问界M5 EV还搭载了华为与赛力斯联合研发的DATS动态自适应扭矩系统，可实现扭矩的快速释放与调节，具备舒适、雪地、湿滑、运动、节能等五种加速模式。并且根据相关数据来看，问界M5 EV四驱版的零百加速仅为4.5秒，百公里制动距离35.5米，足以媲美大部分国外性能车。 汽车网评：随着问界M5 EV的推出，M5系列也从过去的单打独斗，衍变成如今的家族化竞争优势。不过在作者看来，此次上市的M5 EV或许不仅仅是更换电驱系统这么简单，它集成了华为当前最前沿的技术体系，除了以上提到的车机、动力架构以外，还在主动安全、电量管理、人车互联等各个方面均进行了提升。 而在接下来，问界也将持续增加体验店店的覆盖率，预计在2022年底，华为体验中心以及塞力斯用户中心的门店数量将拓展至1200家以上，持续提升问界品牌的影响力，为全国更多地区的用户带来快捷、高效的服务体验。