作为赛力斯和华为联手打造的高端新能源品牌，AITO可以说是自带流量光环，旗下目前已经推出了中型SUV问界M5和中大型SUV问界M7，并在8月份取得了交付新车10045辆的亮眼成绩。不过，问界M5和问界M7均搭载的是增程式动力系统，难免会在一定程度上限制AITO的销量。
这一情况在9月6日迎来了改变，问界M5 EV正式上市，售价区间为28.86万—31.98万元。作为问界M5的纯电版本，新车加入了一些电动化的设计元素，并新增了暖星云、拂晓粉等专属配色，提供单电机和双电机两种版本可选，CLTC工况下综合续航里程分别可达620公里和552公里。
外观方面，问界M5 EV采用了纯电动车型常见的封闭式进气格栅，并进行了内凹处理，官方称之为“鲨鱼鼻”造型，给人一种蓄势待发的视觉效果。之前增程版车型上的梯形中网则变得更加扁平化，内部加入有一根镀铬饰条进行点缀。
两侧大灯组继续采用狭长的造型，内部还加入有类似于“镰刀”状的日间行车灯，配合晶钻式远近光灯，保证前脸犀利效果的同时，又能兼顾精致感。此外，增程版车型上的竖状导流槽也被换成了“C”形，并取消了日间行车灯，带来一定的运动气息。
问界M5 EV的侧面造型倒是没有发生什么变化，整个车身看起来颇为流畅，车顶线条从B柱开始缓缓下沉，配合向前倾斜比较明显的D柱，呈现出颇为动感的车身姿态。为了进一步优化空气动力学，除了隐藏式门把手之外，下方还换装了低风阻轮毂，并提供五辐式和十辐式轮辋可选。
新车尾部的设计则和增程版保持一致，以一根粗壮的熏黑饰条占据整个视觉重心，内部融入有可点亮的“AITO”标识和贯穿式灯带，并在两侧形成“C”形，从而保证灯光方面的醒目效果。后包围则是由一大块黑色饰板组成，呈现出较高的简洁性。
车内的话，问界M5 EV继续配有10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，这也是时下许多新能源车型常见的设计手法，营造出较强的科技氛围。此外，华为HarmonyOS智能座舱系统也没有缺席，并升级到了3.0，无论是中控屏的UI界面还是操作起来的流畅度表现都可圈可点，并且可安装丰富的应用，使用体验更接近于手机。
副驾驶中控台的空调出风口采用了贯穿式设计，并辅以木纹饰板进行点缀，搭配大量皮质包裹和水晶材质打造的电子挡杆，从而保证车内的豪华质感。手机无线充电面板采用了倾斜的设计，下方还配有两个水杯架，整体布局和问界M7比较类似。
动力部分，问界M5 EV将会提供单电机和双电机版本，前者对应两驱车型，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩为360牛·米，百公里加速时间可达7.1秒；后者对应四驱车型，总功率365千瓦（496马力），总扭矩为675牛·米，百公里加速时间为4.5秒。电机依旧由华为提供，匹配来自宁德时代/四川时代的磷酸铁锂电池，CLTC工况下单电机版的综合续航里为620公里，双电机版的综合续航里程为552公里。
由于和华为有着千丝万缕的联系，问界M5自上市以来便得到了许多消费者的关注，销量也节节攀升，在7月份卖出了6128台，位居中型SUV销量排行榜第15名。
问界M5 EV推出之后，也能够满足不同消费者的需求，从而进一步提升自身的销量。结合这款车中型SUV的定位，其竞争对手包括特斯拉Model Y（31.69—41.79万元）、比亚迪唐EV（27.98—33.98万元）、广汽埃安AION LX（28.66—46.96万元）等车型。你觉得问界M5 EV的竞争力如何呢？