文|凌清 图|车宇世界、网络 温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界行业观察0123之极狐汽车】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。 作为北汽新能源汽车旗下的高端新能源汽车品牌，极狐品牌在中国车市诞生已经有一段时间了。但是，与问界、极氪等品牌相比，无论是市场表现还是市场认知度，极狐品牌都难以与之匹敌。 极狐 可以说，在如今的中国新能源车市，极狐品牌的存在感和市场表现，都不是很好。这一点，引起了行业的关注和讨论。 对新生品牌，笔者一向持支持态度。毕竟，在当今的中国车市，造车新势力迅速崛起，确实为中国汽车产业的发展画上了浓墨重彩的一笔。 只是，就极狐汽车而言，其诞生之后，旗下车型的销量表现，确实寒碜了些，多少有些让人难以接受。 极狐汽车 今年年初，极狐汽车将其销量目标定在了“争取4万台”的数据上。从如今的销量来看，极狐汽车完成销量目标的可能性，微乎其微。 极狐汽车旗下的车型销量，也都表现平平。汽车流通协会数据显示，2022年1-6月份，极狐阿尔法S累计零售销量仅为3883台，月均销量不足650台。 至于阿尔法T的销量表现，则更为逊色一些。汽车流通协会数据显示，2022年1-6月份，阿尔法T的累计零售销量为2840台，月均销量不足500台。 极狐汽车 事实上，北汽蓝谷目前也处于亏损状态。根据8月4日北汽蓝谷发布的2022年上半年报告数据显示，2022年上半年，北汽蓝谷实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%；归母净利润亏损21.81亿元，亏损同比扩大20.28%；实现扣非净利润亏损22.04亿元，亏损同比扩大5.07%。 显然，2022年上半年，北汽蓝谷虽然营业收入实现了同比上涨，但是归母净利润亏损则呈现拉大趋势。 需要指出的是，上半年北汽蓝谷的营业成本达到了36.34亿元，要超过其同期营业总收入。其中，销售费用支出达到了8.9亿元。 北汽蓝谷亏损 显然，2022年上半年，北汽蓝谷在销售方面的支出成本较高。不过，让人遗憾的是，即使如此，极狐汽车的销量依然不景气。 要知道，车市“后来者”问界，如今在市场表现方面，已经远远超过了极狐汽车。这，不禁让人唏嘘。 事实上，早在2020年，北汽蓝谷就陷入了亏损漩涡中。官方数据显示，2020年北汽蓝谷亏损64亿元，2021年亏损51亿元 。 极狐汽车 显然，目前北汽蓝谷的日子并不好过。当然，极狐品牌的日子也不好过。虽然今年上半年，极狐汽车的销量上涨了476.1%，但是累计销售新车仅为6000余台。 对于一个汽车品牌而言，这个销量数据确实寒碜了些。且不说与理想汽车等相比，即使与问界汽车相比，极狐汽车也被远远甩在了身后。 本文声明： 1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。 2、 本文车型销量数据来源于汽车流通协会，财务数据来源于车企官方，仅供参考。我们之所以引用，是希望厂商能够重视这些问题，为用户解决问题，从而提升品牌形象，获得更好的发展前景。