8月18日,极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S 、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S 四款新车正式上市,补贴后售价21.88万-25.38万元。
据了解,四款上市新车与现款车型续航里程保持不变,整体配置几乎一致,电机性能、电池能量等方面有所提升,价格最高下调超2万元,在丰富产品线的同时,进一步拉低了入门价格。
新车上市后,极狐阿尔法S在售车型增至五款,最低起售价降超2万元至22.38万元;极狐阿尔法T由原四款车型扩充至五个,最低起售价由24.23万元降至21.88万元。
针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车,极狐汽车分别提供了豪华舒适套装、声光娱乐套装两种超值定制套件,包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包,定价8900元起。
此外,极狐汽车还为用户提供了3年15万0息金融方案、至高1.5万元置换补贴、免费充电桩 整车终身质保等购车优惠。
三电性能升级,配置不变
价格虽有大幅下调,但极狐此次上市的两款新车在三电方面均有提升。电机输出功率由原来的160kw升级到175kw,最大扭矩达360N·m。续航上,阿尔法T 480S能提供480km续航,而阿尔法S 525S的续航能达到525km,和现款车相比续航保持一致。
除了核心三电系统,两款新车在品质配置方面并未减少,均和现款车型做到同步。两车基于极狐与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造,采用上钢下铝的车身结构,底盘由麦格纳工程师调校,提高驾驶感受。
此外,新车仍然保留了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林低滚阻轮胎,三片式全景天窗、电动后备箱等配置。
智能驾驶方面,两车也是原样保留了此前配置,搭载α-Pilot高级辅助驾驶系统,能实现自动跟车、车道保持、换道避险、前向紧急避撞功能等L2.5级智慧驾驶功能,支持OTA远程升级。
营销不够,降价来凑?
极狐汽车目前最大的问题是品牌知名度不够,车型冷门,基于这样的出发点,跨界营销成为极狐当下的重要选择。
2022年开年以来,极狐已经接连赞助了三场演唱会,更有崔健、罗大佑、黑豹乐队、唐朝乐队等众多知名音乐人助阵。三场演唱会下来,累计观看人数突破1.3亿,赚足了流量。
但演唱会的流量却并未给极狐带来销量上的帮助。数据显示,极狐品牌今年上半年批发量和零售量分别为6644辆和4976辆,要完成年初的全年4万辆销量目标,可能性微乎其微。
而高额的营销和广告费用,也给母公司北汽蓝谷带来很大负荷。根据北汽蓝谷财报,今年上半年公司净亏损21.81亿元,同比亏损仍在扩大。
不过,在北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤看来,极狐上半年销量总数虽不算大,但增速却非常迅猛,极狐品牌今年上半年批发量和零售量同比增幅分别高达469%和464%,大有触底反弹之势。
她表示,现在虽然销量还没有完全兑现到流量那么高,但在行业里极狐的做法是比较超前的。赞助崔健、罗大佑等线上演唱会只是极狐跨界营销的其中一环,接下来极狐还会加大这方面的投入,跟用户产生更多的共鸣。“不能期望大曝光大流量马上转化成销量,品牌培育是一个长期过程。”
既然品牌培育是长期过程,那么短期来看,降价销售或许能为销量增长带来不错的效果,也是极狐迟迟未能打开终端市场的无奈之举。
不过,在同为20万级的新能源轿车中,盘踞着包括比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等诸多实力对手,还要面对比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01等热门新品的冲击,极狐的价格战能否打得起来,还待观察。
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