对于华为涉足汽车行业，相信大家都已经早有耳闻，毕竟，它的AITO问界M5，早在数月之前，就已经亮相华为线下各大旗舰店。而对于AITO品牌，它就是华为与赛力斯联手所打造的一个新能源品牌，问界M5则是旗下的第一款车型，在今年的2月底正式上市，从最初的默默无闻，到现在月销突破5000台，已经表现的越来越火，成为了行业的“新宠”。 在问界M5大获成功之后，它旗下的第二款车型，也就是问界M7，受到越来越多网友的关注，但就目前来看，它向外界所透露的信息量还十分有限，网上也只有一些关于外形和参数的介绍，对于它三排座的定位，引起了一些多成员家庭的注意。所以，很多网友对于这款车型都十分期待，今天就针对它的内饰、空间和驾驶感受，来分享一些不一样的内容，相信大家都会十分的感兴趣，下面就来看看它有哪些亮点？ 首先、外观方面，由于它的车身超过了5m，是一台三排座的SUV，所以，侧面的线条感还是非常强的，在平易近人的同时，彰显出几分运动感，犀利的大轮毂加上隐藏式的手把，看起来很协调、很大气。 前脸方面，相对表现的就随和了许多，没有问界M5那么的犀利和凶悍，毕竟作为一台全家人使用的车型，以稳重和实用为主，这也不难理解，但车尾的部分，相比网图则要更为好看一些。 内饰方面，目前来讲，网上还没有太多的曝光，从图片中可以看出，它整体依旧延续了问界M5的风格，但通过细节可以看出，它是有所改良和升级的，双幅式的平底方向盘、全液晶仪表，以及大尺寸的中控屏，看不出明显的变化，而它的电子换挡杆，变得更加的精致小巧，同时前方的手机无线充电面板，也由之前的一个，升级为了两个，可以解决更多人的手机充电问题。另外，还可以看出，它在A柱上有人脸识别系统，并且在前挡风玻璃上还，还配有HUD抬头显示，相比问界M5，显然档次感更高 由于条件有限，目前对于它的第二排和第三排，还无法拍到真实的图片，但某位网友有幸对其进行了体验和试驾，据他介绍，自己身高1.93m，居然能够坐进第三排，所以，也就不难想象，对于问界M7，它的空间利用率到底有多么高？#问界M7到底动了谁的蛋糕# 此时，我突然想起，华为智能汽车解决方案的负责人余承东曾表示，虽然这款车型看上去并不大，但内部空间却相当宽敞，原来这些说辞是有理有据的，同时他还表示，内部的配置以及智能化程度，完全可以媲美百万级豪车，所以，再结合问界M7的宣传图可以看出，有一位6岁左右的小朋友，坐在第三排，头部距离车顶大约还有半米左右的空间，所以，根据这一系列的佐证，都能够证明，它的内部空间应该差不了。 同时，这位网友还进行了试驾，试驾的可能是两驱的版本，由于当时是亏电状态，电池的电量只剩15%左右，所以，利用增程器发电进行行驶，整体的动力虽然不是特别的强，但对于家用还是很轻松的，最主要的是它的驾驶质感，在保证舒适性的基础上，底盘表现的扎实稳健，转向灵敏，操控性能出色，整体给出了较高的评价。 而要说到动力方面，问界M7有两种版本，对于它的两驱版，搭载单电机，是后置后驱的设定，最大马力272匹，峰值扭矩360N·m，整体的动力水平，略高于市面上一些2.0T的纯燃油车，所以对于家用来讲，动力已经算得上是充沛。 要说到它四驱版的车型，由于搭载了前后双电机，最大马力449匹，峰值扭矩高达660N·m，预计它的0-100km加速成绩，很有可能会跻身到5秒以内，毕竟强大的动力参数摆在这儿，所以，很是令人期待。 续航里程方面，由于问界M7属于是增程式电动车型，内部配有40kWh的电池包，纯电状态下，WLTC工况续航为150km，综合续航可达1100km。即便是亏电状态下，油耗也仅为7.45L，结合现在高油价的表现，它整体的优势还是显而易见的。 当然，如果在硬件方面它能够得到大家的认可，那么，在智能化方面，就更有信心了，毕竟它拥有华为鸿蒙OS智能座舱系统的加持，让它变得更智能、更有趣、更便捷。 通过上面的介绍可以看出，对于问界M7整体的期待值，还是非常高的，尤其是那些多成员的家庭用户。然而，要谈到它的价格，结合之前的问界M5，以及同级竞品理想ONE，根据我个人的看法，它的售价或将在28.8万元起步,而顶配车型，可能会在33.8万左右。那么，对于1.93m的身材，能够坐进它的第三排，对于它的空间表现，你是否期待呢？