在新能源领域，让产品“有特点”无疑是非常重要的一个环节，而对于许多造车新势力品牌而言，这甚至就是立命之本。不久前，AITO正式推出了品牌旗下的第二款产品——问界M7。在华为品牌的深度赋能下，问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，并搭载了全新升级的HarmonyOS智能座舱。华为在科技领域所取得的成就相信已经无需多言，虽然并没有自立门户加入造车大军，但是其却通过另一种方式投身到了汽车领域。所谓深度赋能，其实就是在自己的专业领域，为问界M7提供强有力的技术支持。基于此，问界M7能否携手华为成功另辟蹊径，并且在竞争日益激烈的市场中站稳脚跟？本期质选车将为您详细解读。 一、 基本信息及产品亮点 问界M7共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元。新车定位中大型SUV，采用6座布局，作为AITO品牌的向上进阶之作，问界M7将为用户带来更大的空间、更舒适的座舱以及更智能的体验。动力方面，新车全系均搭载1.5T增程器，入门版车型配备单电机系统，而中/高配车型则会升级为双电机系统，性能表现也更为强悍。客观来说，增程式动力系统确实能够有效避免里程焦虑，而至于技术层面的先进与落后，在此不予置评。 问界M7最大的产品亮点无疑是被华为深度赋能，车内部分，10.25英寸曲面全液晶仪表盘搭配15.6英寸2K HDR中控大屏幕，营造出极强的科技感。HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验，赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，并且还能在不同的设备间无缝流转，一键同步位置信息。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂多种常用场景，日常使用十分便利。 动力方面，问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，专为增程系统而设计的1.5T四缸增程器3.0，一升油即可发电3.13度，CLTC工况下，综合续航里程可达1220km，彻底摆脱“里程焦虑”。配置部分，入门版车型搭载单电机系统，而中/高配车型则升级为双电机系统，最大功率330kW，峰值扭矩660N·m。官方公布的百公里加速时间仅需4.8s，不仅续航成绩出色，性能表现也同样十分亮眼。 二、产品竞争力分析 （上述厂家指导价仅代表2022年7月21日的价格，如有变动请以官网为准） 虽然增程式动力系统一直饱受争议，甚至还成为了被抨击的对象，但我认为存在即合理，毕竟最终的选择权还是保留在消费者手中，接受与否全凭自愿。综合产品定位及售价来看，问界M7未来的竞争对手主要还是理想ONE以及岚图FREE这两款车型，并且同为造车新势力品牌，它们的起点也比较一致。客观来说，问界M7的产品优势无疑就是“华为深度赋能”这一点，毕竟在智能领域，华为作为一家极具影响力的科技公司，其专业化程度肯定更高。如今，智能化已经逐渐成为了新能源车型的重中之重，谁能在这个领域拔得头筹，自然就会收获更加广阔的市场前景。 对比配置，问界M7无疑还是占据了一定优势，但与另外两款车相比并未拉开太大差距。毕竟同样作为造车新势力品牌旗下的产品，且价格也已经来到了30万元这个级别，大家都是“神仙打架”，也都会毫不吝啬的将配置单“拉满”。拔高进阶的内容暂且不谈，就以满足基本日常使用为衡量标准，理想ONE和岚图FREE的表现都能够令人满意，只是问界M7在两者基础上有所进阶，整体配置水平更高。 三、产品质量&服务趋势分析 作为AITO品牌旗下的全新旗舰SUV，问界M7是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年问界M7车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于问界M7为全新车型，因此我们将参考问界M5车型近一年来的投诉情况进行分析。 通过对问界M5车型近一年的投诉数据可以发现，仅出现过“空调问题”故障，而且投诉量也只有1宗。问界M7作为全新的旗舰车型，产品定位高于问界M5，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。 随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。 由于问界M7为全新车型，因此我们将通过对AITO品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选AITO品牌车型的投诉数据可以发现，服务投诉问题点主要集中在“与宣传不符”和“不按约交车”，不过投诉量均为个位数，因此不排除是个案。 在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年AITO品牌投诉回复率为88.89%，在造车新势力品牌中排名中等水平，可见厂家对于车主诉求的重视程度还存在提升空间。 四、售后服务政策及网点分布 政策方面，购买问界M7的用户可享受免费道路救援（4年内因车辆质量问题发生故障，提供不限次数道路救援，救援到最近的用户中心）、车联网流量基础流量（语音交互、导航、OTA）终身免费、首任车主享受3年每月20 G娱乐流量、免费代步车/代步补偿（因质量问题维修超过24H时，向车主免费提供代步车或代步补偿）、免费首保（新车首次保养免费）等服务政策。 此外，三包（退换修）有效期：2年/5万公里以先到者为准。包修期：整车 4年/10万公里，以先到者为准；三电系统8年/16万公里，以先到者为准；增程器8年/16万公里，以先到者为准。 车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。不过，问界M7的看车渠道采用华为线下体验店模式，预定渠道为华为商城，售后服务则由线下用户中心接管，所以购车方式与传统营销模式有所不同。AITO的服务网络现已日趋完善，目前充电网络支持全国300 城市共18万 公共充电桩。此外，全国范围已有109 城市的122 家AITO用户中心，覆盖31个省、自治区和直辖市，同时，还有600 华为门店可以进行产品的体验及试驾。 总结： 华为深度赋能AITO品牌，无论从产品设计、智慧生态、前期规划，还是在产品营销以及工厂改造等环节，均有着华为的身影，甚至对于细枝末节也是亲力亲为。虽然鸿蒙系统亮点颇多，但是消费者在选择一款车型时所要考虑的问题有很多，而智能车机系统也只能是作为加分项，至于另辟蹊径，确实难度不小。当然，作为AITO品牌的向上进阶之作，问界M7拥有更大的空间、更舒适的座舱以及更智能的使用体验。如此强悍的综合实力再配合上诚意满满的定价，其未来的市场表现确实值得期待。