封面新闻记者 张福超
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,不少新势力车企入场。华为近年来也开始布局新能源汽车赛道,近期与赛力斯联合设计的新车AITO问界M5正式上市。近日,封面新闻在成都试驾了问界M5,
华为鸿蒙智能座舱加持下,问界M5表现如何?
AITO问界M5是AITO品牌发布后推出的首款科技豪华智能电驱SUV,凭借赛力斯新能源技术以及华为在ICT行业的领先技术,形成了一套自己的竞争优势。作为诞生于纯电驱增程平台(DE-i)的产品,问界M5采用增程式动力,具备4秒级的加速和超过1100公里的长续航,此外,华为
HarmonyOS智能座舱,更是提供轻松便捷、体验丰富的智能交互生态。
续航,一直是新能源汽车的痛点。AITO问界M5具有3种驱动模式:纯电优先、自动优先、燃油优先。而专为增程系统打造的1.5T四缸增程器拥有15:1最高压缩比,41%的超高热效率。WLTC工况续航1100 公里,实现里程无忧。此外,AITO问界M5还配备了40kW·h电池包, WLTC工况纯电续航150公里。
在动力方面,AITO问界M5前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案。四驱旗舰版总功率365kW,百公里加速仅需4.4秒;四驱至臻版总功率365kW,百公里加速4.6秒;四驱性能版总功率315kW,百公里加速4.8秒;后驱标准版百公里加速7.1秒。
在试驾过程中,AITO问界M5驾控表现突出。新车采用全铝合金底盘配搭独立悬架,相对于传统钢制底盘能够带来整车轻量化效果,同时耐腐蚀性高,振动变形小,操控表现更稳健。搭配博世DP-EPS转向系统、博世iBooster智能刹车系统,整体驾控感受出众。
尤其值得一提的是,问界M5率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱,在体验中,中控屏幕的华为
鸿蒙系统车机运行流畅,操作跟手、界面切换顺滑;此外,AITO问界M5预装了丰富的App应用,比如语音助手小艺,提供更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。在软件定义汽车的时代,华为
鸿蒙系统的加入,为问界M5带来了更多新的可能,随着技术的不断成熟,问界M5将表现如何?我们拭目以待!
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