华为智能生态圈的产品，问界M5搭载鸿蒙系统，产品力如何？ 在最近这些年，所有的品牌都在推广智能生态环境，尤其是众多手机品牌，以手机为核心，逐渐向耳机、音响、手表等等各种电子产品扩散，并以此构成所谓的智能生态环境。目前智能市场华为可以说占据了半壁江山，与此同时，它也与赛力斯合作，推出了汽车品牌，搭载鸿蒙系统，那么这款被命名为“问界M5”的车型，产品力如何呢？我们今天就去了解一下。 首先从外观看起，问界M5的整体设计较为简约，相比赛力斯SF5，这种大气的设计语言可以让更多消费者接受。梯形设计的大尺寸进气格栅非常醒目，辨识度很高。分体式的前大灯组造型相对简单，使用了LED光源，别出一格的竖向转向辅助灯，给人一种非常耐看的感觉。 车身侧面造型较为饱满，笔直的腰线从前向后，勾勒出一定运动感。隐藏式门把手和略带溜背的车顶设计，非常符合现在主流车型的风格，紧跟时代潮流。顶配版车型使用了20英寸的轮圈，并搭配倍耐力P ZERO轮胎，抓地效果非常好，整体给人感觉较为年轻化。车尾同样采用流行的贯穿式尾灯，拉宽车尾视觉效果。整车风格搭配非常简洁，给人一种大气耐看的感觉，辨识度较高。 车身内部采用了一体式怀抱座舱设计，双色搭配加上木纹装饰板，营造出了一定豪华感。10.4英寸的曲面液晶仪表盘显示效果很好，界面也很简洁，各种信息读取很容易。双幅式方向盘采用了平底设计，用柔软的皮质包裹，手感较好。中控屏幕采用了15.6英寸的超大HDR屏幕，并且内置了很多消费者都熟悉的华为鸿蒙系统。桌面下方是个性化快捷栏smart Dcok服务卡片，可以根据个人喜好进行调整，整体使用感受很流畅。如果车机系统与手机登录同一个华为账号，可以实现导航、音乐、视频等服务自然接续、无缝流转，所以想要更好地使用这款车机系统，最好搭配华为手机，才能彻底进入这个智能生态圈，形成闭环。 在动力方面，我们试驾了问界M5四驱性能版，前机舱盖严密包裹下，是1.5T增程器，最大功率125马力，前后双电机系统总功率315千瓦，428马力，总扭矩720牛·米。与此同时，车身搭配电动汽车单速变速箱、前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架。官方零百加速时间为4.8秒，在弹射模式下，加速踏板踩到底，起步瞬间车头扬起，气势十足。 转弯过程中，最合适的驾驶模式竟然是舒适模式，在这个模式下，加速踏板灵敏度很高，可以很容易找到节奏感。过弯时车身悬架支撑性较好，让人较为满意，悬架的调校在舒适和运动中找到了平衡点。在相对较快的速度通过减速带时，震动可以被很干脆地化解。同时，电动机带来的强劲扭矩和瞬间爆发让人沉迷，每次出弯时都想要大力加速。 问界M5的纯电续航为150公里，NEDC综合续航里程为1195公里，在续航方面，一点也不会让人产生焦虑。至于充电方面，与理想ONE一样，虽然是增程式车型，问界M5也同时配备了快冲、慢充双充电口，方便使用者充电。同时，车身对应的另一侧，是它的加油口，搭配了它增程式汽车的身份。 总结：虽然问界M5并不完全是华为旗下产品，但是整车由外而内都透露的华为的气息，尤其是鸿蒙系统的加持，让它与手机、手表等设备一样，加入了华为智能生态环境的大圈子。如果想要丰富自己智能生态圈的产品，这台车也是华为用户所需要的拼图之一，加上整体较为优秀的表现，可以看到问界M5这款车，产品力表现足够强大。