2022年8月18日晚，电哥关注到极狐阿尔法T 480S、极狐阿尔法S 525S双车上市，分别提供S、S 两种配置共四款车型，补贴后售价区间为21.88万元 - 25.38万元。 那么极狐阿尔法S由原在售525S、603H、708S 三个车型，扩充为525S、525S 、603H、708S、708S 五个车型，售价降至22.38万起； 极狐阿尔法T在原四个车型基础上，同样扩充至五款车型，最低起售价降至21.88万起，两款车型的起售门槛均有所降低。 今晚上市之后，总体上看极狐阿尔法T补贴后售价区间为21.88-32.53万元；极狐阿尔法S补贴后售价区间为22.38-35.03万元。 作为北汽新能源和麦格纳联合打造的车型，先后推出极狐阿尔法T，阿尔法S，再加上定位更高的华为HI版，选择确实丰富。 上市期间将提供整车质保、三点质保、免费OTA升级等购车好礼，订车之前不妨多留意一下，争取拿到更多实惠。 另外还有购车、焕新、用车、组合四种任选其一的无忧政策，需要在2022年9月30日前下定，另外还有15分商城积分。 极狐汽车还提供了3年15万0息金融方案，另有置换补贴、免费充电桩 整车终身质保等购车优惠。 今晚上市的阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，极狐汽车分别提供了豪华舒适套装、声光娱乐套装两种超值定制套件，提升豪华感和科技感，包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价8900元起。 需要特别注意的是：两款新车在三电方面均有提升，电机输出功率由原来的160kw升级到175kw，最大扭矩360N·m，加速更快。 双车回顾：独特的设计 多种续航选择 我们先来回顾阿尔法S，初次见到阿尔法S，给人的印象是这是一台具有原创设计的车型，整体的设计元素都有自己的特色。不过当你现场看到它时，你会产生自我怀疑，这究竟是轿车还是SUV？它有着轿车的外形轮廓，但同时也有接近SUV的高度，足够让你在现场产生错觉。 实际上，阿尔法S的尺寸也确实大，它的三围尺寸分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，名副其实的中大型车。它的车宽、车高都要比一般的纯电动轿车大，车高更是比一般轿车高10cm左右，这就是为什么它容易会让人分不清轿车还是SUV的原因。 作为极狐推出的第二款车型，阿尔法S在外观上是继续延续了阿尔法T的设计元素，前脸部分为封闭式的设计，整个的造型则通过“X”的线条营造，和它的车标造型相似。 车身侧面的设计颇具争议，C柱和后备厢融为一体，大溜背的造型虽然独特，但是在视觉上就使得整车并不显大，造成视觉误差。 隐藏式的门把手目前已经成为新能源车的标配，但是作为一款轿车阿尔法S的轮拱边沿是配上了黑色防擦条，这一设计是增加了些SUV的“风味”。 车尾部分，它的尾灯和前大灯的设计没什么关联，贯穿式的尾灯和上翘的车尾小翼巧妙融合，下包围内黑色装饰以及镀铬饰条贯穿其中算是和前脸为数不多的呼应。 阿尔法S的内饰设计较为简洁，用料和配色上并没有花太多功夫。 中间的20.3英寸的中控大屏和副驾屏幕以及12.3英寸的仪表盘汇集到了一起，4K的分辨率支持高清视频的播放，并且这块屏幕在防炫、反射方面也做了处理，不过它的屏占比较低，黑色边框较粗，科技感氛围会受到不少影响。 中央扶手处则设计为悬浮式的扶手台，这种设计颇为特别，扶手台上提供了驾驶相关的按键，右侧则是手机的无线充电，布局合理。 除去华为版，阿尔法S的全系基础配置还算丰富，入门车型就已经配备全LED大灯、电动后备厢、全景天窗、前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前排座椅加热等配置，基础配置堆的还是能够满足日常家用。 更高级的版本则提供可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、座椅通风、360°全景影像、Infinity（燕飞利仕）音响等等。 电动车在动力上基本不会让你失望，阿尔法S提供前置单电机和前后双电机两种布局，两款新车在三电方面均有提升，电机输出功率由原来的160kw升级到175kw，最大扭矩360N·m，加速更快。 在续航方面，高配两个版本电池组容量为93.6kWh，低配两款车型电池容量则为67.3kWh，根据版本不同续航分别为525公里、603公里、708公里。 底盘部分，阿尔法S采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，悬挂具有足够的韧性，在过减速带时能够给车身提供不错的支撑，同时过滤大部分振动。 早前发布的阿尔法T在众多设计语言上与阿尔法S相似，更适合喜欢纯粹SUV线条的用户，这里就不过为大家回顾了。 另外，还有华为加持的更高端的HI版本，早在5月7日极狐阿尔法S全新HI版正式上市。新车共推出2车型，与普通版阿尔法S的最大区别在于，阿尔法S全新HI版由华为技术加持，搭载HI华为全栈智能汽车方案及鸿蒙车机OS系统，还配备了3颗激光雷达。可以说是自带光环了。 阿尔法S HI版最大的亮点，是搭载了3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，同时搭载华为MDC810智能驾驶计算平台，算力达到400TOPS。可以达到华为最高阶自动驾驶辅助的水平。 电哥总结：阿尔法T 480S、阿尔法S 525S更合适大多数人 之所以有这样的想法，是因为极狐阿尔法S华为HI版，作为华为全栈智能汽车解决方案携手极狐，共同冲击国内高端纯电车市场的作品，尽管智能配置十分吸引人，但30大几万的售价，不得不让人将目光瞄向售价更低的版本。 这么来看，全新上市的阿尔法T 480S、极狐阿尔法S 525S，21.88万起的售价 丰富的配置 够用的续航，似乎更贴近大多数人的生活，此次加量减价后似乎更吸引人一些，你认为呢。 （图/文/摄：皆电 宗泽）