外观造型：简洁但有冲击力
作为新款车型，极狐 阿尔法S全新HI版继续采用极狐家族化设计风格，封闭式前脸以及细长的矩阵式LED大灯都带来了不错的视觉冲击力，侧面以及车尾都延续了之前的设计，走简洁、运动的路线。要说到与旧款车型最大的不同，那便是车头新增的3颗固态激光雷达，而且轮毂也进行了熏黑处理；值得一提的是，新款车型还增加了专属维克黑和海岩灰两种配色。
车厢氛围：用料豪华/体验良好
极狐 阿尔法S全新HI版的内饰同样没有进行大刀阔斧的改动，而是重新搭配了内饰的材质以及颜色，中控台上采用了大量真皮覆盖，车顶棚更是使用翻毛皮材质，进一步增强车内的豪华感。简洁的内饰是“造车新势力”惯用设计思路，毕竟有大屏也有良好的交互体验，让乘员“能动口就少动手”；车内的舒适性配置也提升不少，例如方向盘加热、座椅通风/加热、后备厢感应开启、双区自动空调、车内净化系统等都配备到位。
智能座舱：打造万物互联
与华为的深度合作从车载系统开始，21.7英寸的大屏搭载了最新的华为鸿蒙OS。相信大家对华为鸿蒙系统并不陌生，据资料显示，迄今为止已经超过2.2亿部华为设备安装并使用了华为鸿蒙系统，群众基础庞大也有赖于系统的良好体验；如今极狐 阿尔法S全新HI版将这套系统搬进了车机大屏里，设计界面尽得华为移动设备的真传，带来便捷且高效的交互方式，还能进行多任务操作，打通了手机与汽车的互联。
自动驾驶：实现高阶智能驾驶
前面也提到，车头位置布局了3颗固态激光雷达，其探测距离为200m；另外，在正前、正后和四角也配备了6颗毫米波雷达，其最大探测距离达到了250m；当然还有遍布车身四周的11颗高清摄像头，多个硬件共同组成强大的探测系统。
极狐 阿尔法S全新HI版还搭载了华为MDC 810计算平台，算力可达400TOPS，用于执行高精度的驾驶辅助系统，轻松应对复杂路况的考验。
华为MDC810智能驾驶计算平台除了拥有超强算力，还集成高性能SoC（包括ISP、CPU、AI等处理模块）与搭载低时延智能驾驶操作系统。平台满足ASIL D（汽车安全完整性等级）车规级功能安全要求，防水防尘、抗振抗电磁干扰，能灵活应对复杂智能驾驶场景与高低温、潮湿、颠簸等恶劣工况。
来自华为的智能汽车解决方案——高阶智能驾驶系统，可实现高速、城区和泊车三大场景智驾功能打通。该系统也涵盖了正常行驶和停车泊车等两大实际情况，具体分为智能巡航和智能泊车，为停车场、城区、高速的全场景点到点通行带来
解决方案：
1、智能巡航
城市道路/夜间（依赖高精度的测距传感器，使得城市常规道路和夜间场景下更安全可靠）场景；
高速/城市快速路（封闭道路内点到点智能驾驶功能）场景。
2、智能泊车
支持APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车、AVP代客泊车；
代客泊车和自定义泊车功能，适用各种停车场景；
支持多种车位类型：空间车位、水平车位、垂直车位等。
动力总成：双电机3.5s破百
前置交流异步电机 后置永磁同步电机组成极狐 阿尔法S全新HI版的动力总成，其中前置电机的最大功率221kW、最大扭矩285N·m，后置电机最大功率252kW、最大扭矩370N·m，电动四驱系统的加持让极狐 阿尔法S全新HI版百公里加速时间缩短至3.5s。支持快充技术的它能够实现10分钟补充200km的续航里程，从30%充至80%也只需要15分钟。
整车轻量化：运用铝合金材质
极狐 阿尔法S全新HI版的车身采用了大量的铝合金材质，底盘部分的使用比例占大部分，可以优化整车的驾控表现，轻量化对于新能源车的续航能力也有积极的作用。与此同时，极狐 阿尔法S全新HI版也使用了不少的高强度钢，同样也保证了车身的强度。
总结
从极狐 阿尔法S全新HI版的升级，可以看到自动驾驶的快速迭代，多个硬件（激光雷达、高清摄像头等）与软件（高精度地图、计算平台等）通力协作，以实现在路上自动驾驶的表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等，而且点到点的通行解决方案也让用车生活更佳便捷。当然，除了自动驾驶的升级外，极狐 阿尔法S全新HI版在车内用料、人性化配置等方面都有提升，更符合消费者对豪华车型的预期。
笔者了解到，极狐 阿尔法S全新HI版的首任车主可以享受整车5年/20万公里质保、终身免费三电质保、终身免费道路救援、流量首年免费（20G/月）、终身免费OTA升级、免费赠送充电桩等服务。另外，从即日起至2022年6月30日下订用户，能够以进阶版价格 15000元，限时升级高阶版；免费升级哑光专属色，免费升级赛道/狂暴模式。在此基础上，“种子用户”还可以免费升级到高阶版，并且还能专享盲订膨胀金权益。
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