日前,第一电动从相关渠道获悉,华为对
智能汽车解决方案BU(Intelligent Automotive Solution Business Unit)进行人事调整,由任正非亲自签发。
其中,余承东继续担任华为智能汽车解决方案BU CEO;原华为智能汽车解决方案BU总裁王军(上图)出任BU COO,并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁;因管理需要,撤销智能汽车解决方案BU总裁一职。另外,卞红林任智能汽车解决方案BU CTO,兼任智能汽车解决方案BU研发管理部部长。
早在今年5月份,华为曾对智能汽车解决方案BU进行过一次架构调整,余承东被任命为智能汽车解决方案BU CEO,王军被任命为智能汽车解决方案BU总裁。
自高调进军汽车市场以来,华为先后和小康、北汽展开合作,推出了金康赛力斯智选SF5以及极狐阿尔法 S 华为 HI 版。其中,前者在上市之初可谓是十分抢眼,官方公布的数据显示,首周便斩获了超过6000台的订单,一个月的订单量超过了10000台,不过此后便迅速陷入了沉寂。根据乘联会公布的数据,2021年4-7月,金康赛力斯SF5的累计销量只有2087辆,与官方给出的数据简直是云泥之别。另外,极狐阿尔法S华为HI版仅限量100台,看上去更像是双方对于合作的初期尝试。
显然,目前华为在汽车市场所取得的进展,并没有达到任正非的预期,不然他也不会在半年内先后两次对智能汽车解决方案BU进行架构调整。此次人事调整,撤销了智能汽车解决方案BU总裁一职,等于进一步加强了余承东在部门内部的话语权。在担任消费者业务CEO时,他曾带领华为冲进全球智能手机前二。
除了小康和北汽,华为还与长安、广汽和哪吒汽车达成了合作关系。接下来能否实现突破,压力完全来到了余承东的肩上。
来源:第一电动网
作者:walKman
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