华为一再表示自己不造车，会努力帮助车企造车，目前来说，成果已经显现出来，尽管不是自己的车子，在发布自己一系列新品之后，还是代替车企发布了一款新车问界M5，这款车是与金康赛力斯共同打造，当然后者作为一个新车企名气比较小，已有车型SF5市场但也也就百来台，这一次华为帮助发布新车，显然一下子带来不少人气，消息称昨天当天的订单就来了三百六十多，很带劲。
当然大家感兴趣的还是这台车子，赛力斯定位就是新能源车企，主打的是增程式动力，问界M5的一大特色也在这里，可油可电，十分灵活，配备一颗125马力的增程式发动机，不过增程式车子的发动机一般都是发电用的，主要动力由电机提供，问界M5具备204/428/496马力的三个版本的电机选择，分别可以做到提速7.1/4.8/4.4秒破百，这个成绩对比油车无疑很带劲。
不过对比同级别的纯电车型，后面两个高配旗鼓相当，入门版本操控还是差点意思。另外增程式的一大特色在于续航，加满油可以跑1242公里，也没有什么续航焦虑。在尺寸上新车定位中型SUV，三围4770/1930/1625mm，跟途观L差不多大，这个空间不是很有优势，不过华为的智能座舱的交互功能很大程度弥补这一短板，这也是这款车巨大的产品力之一。
华为的鸿蒙智能座舱主要还是体现在一块15.6寸的半悬浮大屏上，并且支持最先的应用流转功能，手机以及车机的任务可以无感传送，并且还打通了周边的产片，可以让手表以及手机当作车钥匙，是真正的万物互联，对华为的车主无疑具备很大的吸引力，有一点智能汽车的味道。另外这款车的设计也很在线，采用轿跑SUV的理念，看着有些保时捷卡宴的气味。
前脸下沉机头的设计深得保时捷的精髓，毕竟华为跟保时捷合作多年，受一些影响了难免，眉毛大灯组则有些1系的味道，前脸则是大嘴格栅，内部采用横向的镀铬装饰，尾部采用了厚重大气的贯穿尾灯，整体的设计很在线，年轻时尚也很运动，是年轻人喜欢的元素，25万起步的价格在新能源里也不是很贵，有着华为品牌力的加持，对传统的车企的确有些冲击力。