智能驾驶已逐渐成为了时下车圈最热门的话题之一，这也是所有汽车品牌都在努力争取的一块领域，简单说来，谁可以在这方面出类拔萃，那么在未来的汽车市场中就会有核心竞争力。 但就从目前智能驾驶发展现实状况来看，要想实现真正意义上的全人工智能、全自动的公路智能驾驶也许还有很长的路要走，虽然这项技术还有待沉淀，但是通过对智能驾驶的深度研究后，而今已有了一些可见的雏形。近日笔者就在一场名为“极狐阿尔法S全新HI版深度场景”的主题活动上，体验了一把极狐阿尔法S搭载的高阶智驾导航辅助系统，它包含ICA城区智能巡航辅助、NCA城区智驾导航辅助以及AVP自动待客泊车在内的三大智能技术。 硬件铺路，细数这一身科技点 众所周知，极狐阿尔法S全新HI版是全球首个搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车型，也是全球首个支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，并且还是全球首个搭载华为智能座舱——鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。 在智能配置方面，极狐阿尔法S全新HI版在ADS智能驾驶辅助系统与MDC810智能驾驶计算平台的加持下，搭载了3颗96线激光雷达，并连同31个传感器，组合成为一套360度全覆盖的超高融合感知系统，对障碍物起到精准识别，实现全场景点到点的通行能力。另外，还支持400TOPS超强算力，不管是在复杂场景下或是夜间行驶都能够轻松应对，官方称这是最懂中国路况的智能驾驶系统。 动力上，极狐阿尔法S全新HI版采用前驱异步电机搭配后驱同步电机动力组合，四驱电机峰值功率为473kW，峰值扭矩为655Nm，百公里加速为3.5秒，最高车速可达200公里/小时。 近段时间，动力电池的安全性再次引起了人们的关注，极狐阿尔法S全新HI版所搭载的高性能动力电池系统是由高强度耐高温的复合材料作为电池包上盖，在放热耐高温上有着突出的优势。 在车辆的充电的问题上，极狐阿尔法S全新HI版在国内拥有800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟便可以补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%也只需要15分钟。 目前，极狐的超充站已在北京的蓝谷站、石榴庄站、金隅锦湖中心、大兴机场站等处投运，房山龙湖天街与北五环的居然之家正在施工建设中，未来，还将在金隅环贸、首建金融中心、大兴大悦春风里和上德中心4处建设超充站。 作为整车一大亮点，极狐阿尔法S全新HI版所应用的智能座舱系统依托全冗余系统架构的电动硬件平台—BE21平台打造而来。 据官方介绍，"全冗余系统架构"是全球首个量产的技术架构可以满足高阶智能驾驶中感知、决策、转向、制动、架构和电源在内的六位一体的双冗余设计，拥有双套备份系统，可最大限度地确保系统在全场景和全天候运行无阻。不仅如此，该系统架构作为全球首个实现转向和冗余和制动冗余的技术架构，可以实现轮速、助力、电源、通讯、ABS等零部件全部备份，从而提升安全性。 低速放手，并线像个“老司机” 就目前绝大部分市售的车型几乎都是以ACC自适应巡航和车道保持组成的L2级智能驾驶系统，它的功能是在城市快速路或是高速公路的工况下进行自动跟车。而在高一个级别的车型，可升级到在此基础上做到短时间内驾驶者双手脱离方向盘的情况下，依旧在高速路况上拥有自主转向等能力，这样的功能称为L2 级智能驾驶辅助功能。 但今天的主角极狐阿尔法S全新HI版搭载的这套高阶智能辅助驾驶系统，它是通过车身搭载的高精摄像头和高精度雷达以及内置的高精地图来实现全速域智能驾驶及自动变换车道的功能。在高精地图的定位下，可以精准到从平面到立体，到每条车道的坡度、侧倾度等。同时，在大雨或大雾等天气下，高精地图依旧能够对前方1km内的道路推算补充，为智能驾驶辅助有计划的提供全面的数据支持。 实际的体验中，进入到测试路段后，打开狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶辅助功能的确能够完全放开双手，从而让车辆智能驾驶，并且，这套高阶智能辅助驾驶系统激活时还可实现行驶中的自动变道。 另外，系统还会自动检测周围以及后方车辆，在保证安全的情况下，需要手动打转向灯，这样阿尔法S全新HI版就可以实现自动变道。其实，这样略微保守的自动变道优点便是可预防由于人为疏忽所造成的强行变道，从另一种程度上增加了安全性。 来到常规道路，极狐阿尔法S全新HI版能够很好的识别路上的行人、自行车、摩托车甚至大客车等物体，并准确的显示在仪表盘上，因为有3颗激光雷达的加持它会比特斯拉显示物体更为精准。哪怕是道路两旁停放的静止车辆也依旧能显示出来。遇到路口时，极狐阿尔法S全新HI版也能迅速地识别前方的交通信号灯，并显示在仪表盘上，而且针对信号灯的颜色加以决策。 在从环路出匝道时，极狐阿尔法S全新HI版对于安全距离的控制和位置控制也较为理想，完全达到“老司机”的水平，交于电脑控制所呈现出来的行车轨迹足够使人放心。 最后来看看AVP代客泊车，虽说这已经不是新鲜词，但能在现实场景中体验，极狐阿尔法S全新HI版的表现的确很出色。当车辆首次进入地库时，它可以自动绘制车库地图，支持多柱子、多楼层、断头路等一些复杂的地形。 再次进入地库时，车辆便会自动调出地图，识别收藏的车位位置，实现自主泊车。如果当收藏车位被其他车辆占据时，极狐阿尔法S全新HI版将会再次智能寻找附近车位，在整个过程中智能且流畅，能够给人一段可靠的科技体验。 写到最后 极狐在科技领域的硬核实力和创新给笔者留下了很深的印象，从配备高阶智能驾驶辅助的极狐阿尔法S全新HI版身上，确确实实看到了在智能驾驶方面极狐所取得的进步。总的来说，极狐与华为合作的高阶智能驾驶系统交出了一份合格的答卷，从而也给量产智能车在此领域建立起了不错的标杆。