经过漫长的等待，极狐阿尔法S HI版终于上市了。此次上市有两款车型，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。该车只所以受到如此高的关注，主要是华为品牌的加持，华为为该车提供了HI全栈智能汽车解决方案，搭配三颗激光雷达、6颗毫米波雷达、11颗高清摄像头以及华为MDC 810计算平台，算力高达400TOPS，可实现城市中高阶驾驶辅助。 价格如下：

• 进阶版：39.79万元
• 高阶版：42.99万元

极狐阿尔法S HI版早在2021年上海车展中就公布了预售价，随后的一年中迟迟未见新车身影，很多人猜疑极狐与华为之间的不愉快。如今看来，一切都是浮云。极狐阿尔法S HI版终于上市。 极狐阿尔法S HI版最大看点在于华为品牌为其提供的驾驶辅助硬件架构。华为表示，这套系统是目前世界中最强的自动驾驶系统。同时还说，这套系统目前还需要时间打磨，并在不断迭代中进行突破与强化。 阿尔法S HI版一直扮演者极狐各大车展中的展台C位角色，该车外观最醒目的当属三个激光雷达探头，三个激光雷达分别位于前杠两侧与正中央位置，当年量产版问世时，可以说是国内首款搭配激光雷达的量产车，但最终实现上市的首款搭配激光雷达车型头衔被小鹏P5抢走。这三颗固态激光雷达最大探测距离达200米，水平FOV120°，垂直FOV25°。 光有三颗激光雷达远远不够，为了能在城市中实现高阶自动驾驶辅助，阿尔法S HI版配备有34个高感知硬件。不仅如此，华为加持的MDC810智能驾驶计算平台也很强悍，最大算力高达400TOPS。要知道，目前特斯拉Model Y上的自动驾驶辅助系统的算力也只有144TOPS。 华为加持的东西远不止这些。阿尔法S HI版终于将华为智能座舱·鸿蒙车机OS引入其中，成为首款搭载华为鸿蒙OS车机系统的量产轿车。没错，首款搭载鸿蒙OS车机系统的量产SUV就是问界M5。 在性能上，阿尔法S HI版比普通版也是有区别的。阿尔法S HI版前后双电机采用前驱异步电机 后驱同步电机的组合方式，最大功率为473千瓦，峰值扭矩为655牛·米，百公里加速3.5秒，比普通版顶配的4.2秒还要快。不过，电池容量相对小点，只有74.5千瓦时，NEDC纯电续航为500公里，但它却拥有国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。 配置分析： 进阶版，售价39.79万元，标准配置包含：前后双电机、74.5千瓦时电池组、20英寸轮毂、6安全气囊、华为MDC 810辅助驾驶芯片、34个高感知硬件（包含三个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头）、ACC自适应巡航、透明底盘、全景天窗、自动泊车、电动尾门、全车无钥匙进入、一键启动、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅通风与加热、后排座椅加热、主驾座椅记忆、21.7英寸中控屏、华为鸿蒙OS车机、手势控制、燕飞利仕12扬声器音响、矩阵式LED前灯、转向头灯、230色氛围灯、RPA遥控泊车等。 高阶版，售价42.99万元，相比较进阶版贵了3.2万元，增加配置包含：城市智能巡航辅助、城区智驾导航辅助、AVP自动代客泊车等。 除了一些基础配置外，极狐阿尔法S HI版还提供了三种选装件，分别为：赛道/狂暴模式：2000元；场景交互氛围灯：2000元；海岩灰/维克黑颜色：16000元。 推荐配置： 如果你手中资金比较充裕，角师傅推荐一部到位直接上最顶配的高阶版，华为提供的所有配置幅度都能体验到。很多人用这款车与特斯拉、极氪其他造车新势力进行比较，角师傅个人觉得这不太准确，毕竟阿尔法S HI版的卖点在于华为品牌的加持，要知道“HI”的含义，即“Huawei Inside”。因此，你愿意比普通版多花大几万块钱选择华为加持的HI版吗？欢迎在评论区中留言。