从问界M7各个方面来看，不同于问界M5设计感鲜明的前脸，问界M7保留AITO家族设计的同时，更注重豪华感的打造，大气沉稳的六边形格栅，贯穿式日行灯，以及立体雕塑感的“AITO” Logo让其豪华感得以展现。 尺寸上问界M7轴距2820mm，长宽高为5020/1945/1775mm。其中内部空间的纵向长度达2605mm，独创的6合1增程器动力总成以及横置布局，大幅缩小L113长度，“减少了公摊面积”，把更多空间留给乘员舱，空间转化率达更是92.4%。“得房率”更高 鹰翼贯穿式尾灯 电动门把手 21英寸空气动力学轮毂 木纹饰板 水晶档把 HUAWEI Sound音响 内饰设计10.4英寸的曲面全液晶仪表盘，搭档15.6英寸2K HDR智能中控大屏，搭载了“车机系统天花板”Harmonyos智能座舱，能实现多设备交互操作。硬件配置直接拉满，功能区提供当前市面最快的车载无线快充，而且还是双充太实用了，内饰配备Nappa真皮、木纹配饰及隐藏式出风口，极简级豪华。 专属AITO零重力座椅，可支持语音一键零重力躺姿，提供航空头等舱乘坐体验。只不过会牺牲副驾驶空间，有得
问界M7搭载华为DriveONE纯电驱平台，采用五合一1.5T增程器动力总成，搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱版本，最大输出功率330kW，相比理想ONE 245kW的最大输出功率，四驱版零百公加速4.8s，拥有媲美跑车的性能；而更注重续航、能耗表现的后驱版，零百加速7.8s。 相信问界M7将会是AITO品牌的又一爆款车型，对新能源市场的冲击不小，但是对于华为这个品牌还是比较有信心的，不管是华为的鸿蒙系统还是华为品质还是很更定的