日前,问界M7正式上市,售价为31.98-37.98万元,从这款车的售价和定位来看,完全是冲着理想one去的,而理想ONE已经是这个细分市场非常成功的一款车型,多次获得中大型SUV的销量冠军,自2019年上市以来,理想ONE累计交付量已达184491辆。即使有华为加持,这款车对比理想ONE就真的有胜算吗?
问界M7明显是冲着理想ONE去的,我们先来看看这两款车的相似之处。
问界M7拥有5米出头的车长,采用6座设计和搭载增程式混动系统,定位中大型SUV,两者的产品定位十分相似,都是类似于六座奶爸车的定位,问界M7和理想ONE的WLTC纯电行驶里程分别为135公里和155公里,且两款车都是配备近40度电的三元锂电池,两款车的配置水平都非常高。可以看到,问界M7几乎是对标着理想ONE来去设计的,瞄准了它作为竞争对手。
理想ONE的优势 但是,理想ONE和问界M7,在很多细节方面,还是有不少差距的。下面说说理想ONE优于问界M7的那些点。
1、乘坐空间
问界M7长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距则为2820mm,理想one长宽高分别是5030/1960/1760mm,轴距为2935mm。理想ONE的尺寸几乎全方位优于问界M7,特别是轴距尺寸,这主要是和问界M7的原生车型有关,在乘坐空间方面,理想ONE要略胜问界M7。
2、辅助自动驾驶功能
问界M7这款车,实际上研发到上市的时间是比较仓促的,M7 目前同 M5 一样,采用了博世提供的 L2 智能驾驶系统,也就是很多车企都在采用的方案。而没有采用华为标志性的ADS 高阶自动驾驶。从 M5 的体验来看,问界 M7 的智能驾驶体验肯定会弱于全栈自研的理想 ONE。
3、定位更清晰
问界M7采用了华为的OS 智能座舱系统,这套系统的流畅度和易用度,以及和手机的交互等方面,肯定是要完胜理想ONE的车机的,但是理想ONE因为有副屏的存在,在内饰的科技感方面要更胜一筹,而且,副屏的存在实际上反映了理想ONE这款车的产品理念,不管是孩子在观看动画片,还是给女主人追剧,这块屏幕并不是很多人认为的鸡肋,相比问界M7理想ONE拥有极为鲜明的“家庭”标签,它的定位更精准,更清晰。
问界M7的优势 1、增程器
问界M7对于理想ONE压力最大的一个方面,就是增程器了,理想ONE采用的是1.2T三缸增程器,三缸不是这款增程器最大的问题,但是糟糕的热效率表现,大大拖累了这款车的能耗表现,而问界 M7 采用的1.5T 四缸增程器,热效率高达41%,远远高于理想ONE这款增程器的能耗表现。
2、性能
问界M7两驱车型的百公里加速时间为7.8秒,WLTC综合续航里程可达1100km,WLTC纯电续航里程195km;问界M7四驱车型的百公里加速时间为4.8秒,WLTC综合续航里程可达1000km,WLTC纯电续航里程165km。
理想ONE只有四驱车型可选,其搭载的前电机最大功率为100kW,最大扭矩240N·m,后电机最大功率为145kW,最大扭矩215N·m,理想ONE可实现6.5秒破百,WLTC综合续航里程可达890km,略逊问界M7一筹。
四驱版车型,无论是零百加速表现,还是综合续航表现,问界M7都要更胜一筹。
3、
鸿蒙OS智能座舱
鸿蒙OS被余承东称为是全球最好的智能座舱系统,别管余大嘴有没有吹牛,但是从问界M5等车型上我们确实看到了这款车机的实力,它的流畅度可以说是目前的智能车机里面最好的,丝滑流畅,和手机的各种交互方式,也大大方便了日常用车。在如今的时代,车机系统越来越重要,它直接关系到用车体验。
4、华为的背书
问界背后的小康品牌,的确是一个市场号召力不算太强的汽车品牌,但是有着华为的品牌背书那就不一样了,华为与小康的关系,越来越像蔚来与江淮。问界 M5甚至被一些车主抠标并且换上华为的标识,也说明了华为的品牌号召力有多强。
总的来说,问界M7和理想ONE这两款车定位非常接近,之前在六座奶爸车领域独孤求败的理想ONE,终于迎来了一个强劲的对手,未来肯定会有更多的车企加入到这个战场,理想ONE想要还像以前那样轻松获得细分市场的销量冠军,可能不会那么简单了。
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