最近增程式新能源车型火拼得不可开交，前有理想L9大肆宣传，“500万里最好的SUV”，在全网铺开，所有人都把目光投向了增程式SUV，甚至出现一个现象，都把关注点集中在理想L9的配置多有性价比。然而，正当大家都在讨论理想L9有多火爆的时候，塞力斯和华为合作的问界一出场，特别是当31.98万的起步价打出来之后，整个舆论的风头就被问界M7抢走了。 为何问界M7会和理想L9来比较？第一，大家都是后来者，都是新势力，理想可能早一些，但问界并不会出的太晚，第二，大家都是增程式，增程式的车型，一般都会被大家拿来比较，因为要比油耗和续航，第三，大家的价格都定位高端，与传统的国产车定位不同，两者开具的定位都以国产豪华。综合以上这些共同点，自然而然会拿两者进行比较。 而当问界M7价格一出的时候，在理想L9的衬托下，瞬间更加凸现了性价比，虽然问界M7没有理想L9那么多屏幕，但问界M7同样不错的大尺寸以及零重力座椅，这也是在噱头上能和理想L9抗衡。此外，还有哪些亮点能吸引大家的呢？现在我们来看看： 外观上看，问界M7属于大众接受度非常高的车型，前脸看上去就很端庄大气，并不像某些新势力的车型过于激进，这是众多朋友能接受的设计。侧身看上去也没有特别多的线条，进一步说明问界M7的定位并不会过于接地气，而是走高大上的风格。尾部也是采用了很多车型都会用到的，也能表明问界M7在主流设计中还是适当地选取了一些来进行填充。 内饰上看，以科技为主的极简风作为主要风格，最亮眼的就是中控屏的鸿蒙系统，搭载着华为的核心科技，可以这么说，在国产系统里，鸿蒙是绝对的第一梯队，因此在智能互联以及操作系统流畅性方面，问界M7可以说是遥遥领先于同级别车，甚至包括尺寸更大的理想L9。此外，在发布会上，余总还重点提及了零重力座椅，这一套座椅可是直接拉高了整个层次，试想一下，有哪个500万以内的车企会配这么高级的配置，而且这套座椅还有问界自己的专利，值得一试。 动力方面，问界M7搭载的是1.5T四缸加双电机的增程式混动系统，综合最大功率可达330kw，百公里加速实现4.8s，这也是远远甩开很多国产品牌的。 总得来说，这台问界M7外观、内饰和动力上并不会输给理想，甚至说在科技系统方面以及科研深度都会更有实力，这一点是能在问界M7上完全体现。因此，在问界M7价格一出的时候，理想L9接近50万的价格就立马变得毫无性价比，虽说这两车尺寸并不完全一致，但就最近的发布时间以及讨论热度来说，问界M7是可以去和理想L9打拼厮杀的，大家觉得呢？