提到赛力斯汽车，大家可能并不算特别熟悉，但要说起华为，在国内应该是没有人不知晓的，今天我们所要介绍的这款车首次搭载了华为鸿蒙座舱，核心动力总成同样来自华为Drive ONE纯电驱增程平台，整车由赛力斯汽车和华为共同研发打造。它就是中型SUV-问界M5，我们此次所要介绍的版本为问界M5 2022款 四驱旗舰版，新车官方指导价格达到了33.18万，目前在经销商层面也没有优惠，但整车提供4年或10万公里的质保政策，或许可以打消不少用户购车前所产生的顾虑。 外观部分，问界M5前脸有着相对圆润的轮廓，整车线条棱角并不分明，但元素分布却比较丰富，引擎舱上方线条自然流畅，没有太多明显的凸起筋线，属于比较耐看的类型。两侧笔直的LED灯组造型狭长，内部则由多个灯腔透镜完成填充，同时夜晚的点亮效果不错。两侧导流口有着明显的内凹痕迹，表面嵌有银色铬条，前部进气中网呈现大嘴式横向格栅组合，下部边框则采用了和车身同色的天青蓝，整体视觉效果不错。 具体的尺寸部分，新车长宽高分别达到了（mm）4770/1930/1625，轴距也有2880mm，尺寸参数在同级别中属于正常水准。侧面线条饱满流畅，悬浮式车顶是当下较为流行的搭配方式，在后延处有着缓慢的下滑曲线，侧窗边沿全部有着银色铬条点缀，强化了整体的精致感，CD柱间还设有小的三角窗，同时玻璃经过了表面的暗化处理。上腰线从前门板贯穿至后门板位置，腰部裙带则呈现自然的内凹痕迹，轮眉宽度适中，但和翼子板间的贴合程度比较牢靠。多辐式银色轮毂造型别致，规格则达到了255/45 R20。 尾部和整车风格基本保持了一致的步调类型，宽大的车尾带给人一定的视觉冲击性，上方扰流板微微向外突出，顶部同时集成了高位刹车灯，后挡风边缘全部经过熏黑处理，雨刷位于中央位置，同时具备雨量感应式功能。贯穿式尾灯造型时尚，中部灯组比较细长，下方位置的隔板上印有“ AITO”的车标logo，尾灯内部有红黑相间的元素组成，夜晚的点亮效果出众。下包围加装了整块黑色塑板，中部略有内凹，两侧则设有反光条，只是排气尾喉仍采用了隐藏式布局，弱化了整体的运动感。 当我们实际进入到问界M5的内部座舱之中可以发现内饰整体的高级感营造还是比较到位，中控台线条圆润，包括副驾驶前方面板、门板处都设有印有木纹效果的装饰板，看起来活泼又时尚，此外挡把区、门把手、扶手箱等多处位置都加入了软包材料，对于内部质感也有着不错的提升效果。15.6英寸中控液晶大屏幕位于中央位置，表面显示效果细腻，内部则搭载了导航系统、路况信息显示、蓝牙、车联网、 OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、wifi热点等丰富的功能，同时内饰设有19个喇叭扬声器，能够满足内部人员的娱乐化需求。 具体的主被动安全配置、辅助操控配置部分，新车内部搭载了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通识别、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、 L2级别辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换、制动能量回收系统、低速行车警示音等实用的功能。 动力部分，新车搭载1.5T涡轮增压引擎 前后双电机所组成的混动系统，发动机最大功率在125马力，峰值扭矩为205牛米，电动机总功率则为365kw，峰值扭矩也有675牛米。全力踩下油门踏板，加速反馈均匀，几乎没有什么迟滞的感觉出现，中段达到加速上的小高潮，另外180km的纯电续航里程足以应付中长距离的通勤出行，后段动力储备不错，深踩油门还是能获得想要的推背感。官方百公里加速时间仅为4.4秒，提速能力堪比跑车，对当下的年轻消费者具备一定的吸引力。 总结一下，问界M5 2022款 四驱旗舰版外观设计科幻，内部氛围有科技感，多处软包材料增强了舒适性，丰富的各项配置也是加分项，另外这套增程式系统表现稳定，兼顾操控性和续航能力，即使上年纪的老人乘坐也能够保证舒适度，华为车机系统流畅度和实用性都属于中上等水准，个人觉得这款车比较适合当下的年轻消费者，大家觉得如何呢？欢迎在评论区留言。 关注车里恩特儿，获取车圈新鲜资讯。