今年上海车展期间，广汽集团总经理冯兴亚回应南都记者时表示，与华为合作的自动驾驶车型将于2023年面世，有关新车的信息，近日得到更多披露。

广汽集团最新一次董事会会议决议公告显示，已批准同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）项目的实施。据悉，AH8车型将是一款中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能，计划于2023年底量产，项目总投资近8亿元人民币。

首款车型为中大型纯电SUV

7月12日，南都记者从广汽集团获悉，根据此前与华为技术有限公司签署的战略合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，共同打造面向未来的一系列智能汽车。双方共同构建的这个智能汽车数字平台，将以平台化方式进行研发，衍生出多款车型。

（2020年9月，广汽与华为签署深化战略合作协议，广州市委书记张硕辅在场见证。）

2017年，广汽与华为签署战略合作协议以来，双方在智能网联电动汽车领域技术，目前已经实现多个系统的量产搭载。2020年9月，双方在广州签署深化战略合作协议，合作聚焦在计算与通信架构，迎合软件定义汽车发展的趋势等。

最新公告显示，广汽与华为合作打造的新车，将依托广汽埃安自主品牌来实现。目前，广汽埃安已经实现品牌独立运营，今年上半年，广汽埃安销量已超4万，广汽埃安的产能将在2022年一季度扩充至20万辆/年。至于双方合作的AH8车型，将定位为中大型智能纯电SUV，量产期定在2023年底。

智能车时代，谁该执掌“灵魂”

不久前，同为国内大型车企集团的上汽，在召开股东大会时，遭到了股东代表关于智能化“质问”。

有股东指出，上汽早于其他车企布局“新四化”，投入高达600亿元，本应在新能源和智能化占有先机，但现实却非常“不堪”，股价表现远不如比亚迪等车企，而与华为合作的车企，则在自动驾驶等领域走上了快车道。

对于质疑，上汽集团董事长陈虹抛出了“灵魂论”，他表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的，“好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”陈虹表示。

对此，华为也紧急对外解释，目前只与北汽、长安、广汽采用共同定义、联合开发智能汽车的“HUAWEI Inside”模式，华为与其他车企的合作，更多只是作为一级或二级供应商的模式。

随着广汽正式公布与华为合作新车的进展，那么车企究竟有没有丢掉“灵魂”呢？

在官方措辞中，广汽也强调了与华为的合作方式是共同定义、联合开发，也就是说，在产品的定义上，车企依然拥有话语权。双方合作首款新车将为中大型智能纯电SUV，这一细分车型也是目前新能源车企打入市场的首选车型，包括蔚来ES8、理想ONE，都属于这一尺寸的智能新能源车。

南都记者注意到，在双方的合作中，还延伸到了基础的车身架构。广汽透露，AH8车型将诞生自GEP3.0的全新平台，目前广汽埃安的新车型均诞生自GEP2.0的纯电动车专用平台，也就是说广汽未来的第三代智能电动车平台中，将融合华为CCA技术，多次强调“不造车”的华为，实则上也参与了车企最基础的造车架构。

此外，AH8车型将是一款支持L4级自动驾驶的车型，根据国际汽车工程学会分级，L4级代表有限条件内的完全自动驾驶。华为智能驾驶总裁苏菁在日前的世界人工智能大会上表示，自动驾驶厂商在实验环境下已经可以实现L4级别，而华为自动驾驶方案，也聚焦体验式的L4级别。今年，华为曾联合北汽极狐发布一段“一刀未剪”的市区行驶ADS自动驾驶片段，该ADS就是基于L4级别自动驾驶架构。

那么，广汽是否“躺平”，直接采用华为的自动驾驶方案呢，从目前来看，答案也是否定的。目前，广汽在智能网联和自动驾驶领域，采用的最新系统为Adigo 4.0（智驾互联）生态系统，该系统为广汽自主研发，同时与华为、腾讯等进行技术、内容等方面合作。冯兴亚此前曾向南都记者表示，在电动化、智能网联的转型上，既要自主创新，也要合资合作，他明确与华为合作的L4无人驾驶汽车，将采用联合开发的形式。

综上，广汽未来的新车架构以及自动驾驶，都有来自华为的参与，但也谈不上“丢掉”了自己的“灵魂”。

关键在于“自主可控”

按照计划，广汽要在2025年实现全集团新能源汽车销量占比20%，并且要打造实现在智能网联和新能源两个领域核心技术领先的研发体系。

对此，广汽方面表示，与华为发挥各自优势联合打造一个高端纯电动平台并推出系列化产品，不仅有助于上述目标实现，更是在自动驾驶、电子电气核心技术领域实现中国品牌自主可控的探索。

从这番表述来看，未来新车广汽与华为各自的“灵魂占比”分别是多少尚不明朗，但在核心技术领域，都将由中国企业掌握。

但从市场层面来看，双方的合作并未在股价上得到快速响应。

不论是开放合作的广汽集团，又还是坚守“灵魂”的上汽集团，最新的股价表现都不如几家新能源车企。

7月12日，比亚迪股价再次大涨7.1%，最新股价为266.48元/股，市值高达7624亿元，“大方”采用华为智能系统解决方案的小康股份，再次涨停，最新股价和市值分别达到73.65元/股以及1000亿元，传言将搭载华为鸿蒙系统的思皓汽车，母公司江淮汽车同在7月12日摘得涨停板。

而广汽集团12日股价下跌2.65%，最新收报15.42元/股，上汽集团下跌0.59%，最新收报21.8元/股。

出品：南都智能汽车产业研究生态课题组

南都记者 钟键挺

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