不知道从什么时候开始，“造车”逐渐变成了各大互联网和手机厂商们的新方向。前有乐视贾跃亭斥资千亿，企图打造一个庞大的汽车生态链，可惜结果却以分崩离析告终；而现在又有苹果、华为和小米等公司，纷纷布局智能汽车领域，成为“造车”的生力军。
但值得注意的是，华为或许是这些“造车”企业中最特殊的一个，因为它并没有涉及到造整车，而是只提供智能解决方案。像苹果和小米等厂商，它们成立智能汽车部门，就是为了打造一个全新的产品线，造出属于自己的智能汽车。
而华为的想法则比较简单，就算它有能力造整车，也不会轻易涉足一个陌生的市场，毕竟之前华为从来没有开展过汽车业务。此外，任正非也多次强调，华为只是一个智能汽车解决方案供应商，并不会真的去“造车”，这不是华为想要的发展方向。
事实上，华为布局汽车行业可以说是无奈的选择，由于美国芯片规则的影响，导致华为的手机和通讯业务，都受到了一些损失。在这种情况下， 华为必须寻找新的机会，于是就把目标瞄准了智能汽车市场，经过一段时间的努力后，如今也算是真正站稳了脚跟。
比如说今年早些时候，华为与塞力斯合作，打造了自家的首款智能汽车华为智选SF5，尽管其起售价高达近30万，但是上市之后，却深受消费者们青睐，帮助华为获得了一笔非常可观的营收。这证明华为的“造车”，要比想象中简单，也能够得到市场的认可。
而就在7月7日这一天，关于智能汽车，华为再次传来好消息，与大众集团的某个供应商达成了专利许可协议。要知道，大众集团可是全球顶尖的汽车巨头，华为能与其供应商建立合作，足以显示出自身强大的实力，并且有利于后续的进一步发展。
具体来看，华为于7月7日发布公告称，已与大众旗下的一个供应商达成相关协议，主要包括华为4G标准必要专利许可，涵盖了所有装有无线连接功能的大众汽车。据华为方面表示，这是迄今为止华为在汽车领域达成的最大的一个协议，具有重要的意义。
毫无疑问，这次协议对于华为来说，无疑是一个非常好的消息，有了大众供应商的帮助，华为将进一步稳固在智能汽车领域的地位。虽然此次华为没有直接与大众合作，但不难预料，接下来华为的发展空间会越来越大，得到大众的青睐也只是时间问题。
对此，很多国人都表示，华为终于迎来了一个强有力的合作伙伴，后续的“造车”之路也会变得更加轻松。而与此同时，也有些人调侃称，连大众的供应商都看好华为，岂不是说明上汽董事长“打脸”了？
之所以这么说，主要是因为在6月30日举办的上汽股东大会上，其董事长陈虹曾表态称，上汽不会接受华为这样的第三方智能汽车合作伙伴。当时陈虹的原话是：如果将智能汽车解决方案交给华为等第三方厂商，就相当于失去了“灵魂”，上汽无法接受这样的结果。
显然，陈虹的说辞确实有一定的道理，上汽不与华为合作是它自己的选择，别人也不好多说什么。但是现在看来，华为与大众集团的供应商达成了协议，这意味着华为的实力已经获得了汽车巨头们的认可，上汽的“灵魂”之谈也失去了原本的意义。
所以才说，上汽董事长“打脸”了，如果将来华为与大众建立了合作关系，而上汽依旧我行我素，难道说大众对智能汽车的理解不如上汽集团吗？
不管怎样，华为与大众供应商达成相关协议，都是一个值得庆贺的好消息，也再一次证明了华为的出色实力。相信接下来华为的“造车”计划一定能够顺利进行，并且辐射到其它业务，帮助自己度过眼前的困境。
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