大家好，这里是最接地气的说车频道。 余承东，现任华为常务董事，在发布「问界M7」时说到，我们可以让手机的几十万、几百万的应用全部可以进入车机，全世界没有任何一家能够做得到，这是我们鸿蒙操作系统带来的优势！当时豹哥听到这句话的时候，真的是热血沸腾，不禁感叹一句中国技术真牛！
AITO「问界M7」华为旗下第二台电动SUV，就在这声势浩大的发布会下隆重登场。 那么接下来我们就来看看「问界M7」到底搭载什么亮眼的配置。 「问界M7」的动力与续航 问界M7采用的是1.5T四缸增程器 双电机组成的动力系统，提供单电机和双电机版本。双电机版前驱功率可达130KW，扭矩达到300牛米，后驱电机输功率200KW、360牛米，拥有4.8s的百公里加速性能，百公里油耗6.3L左右，满油满电续航可达1000km，就算在纯电的情况下续航也能达到 200km。 这个工况如果对标定位与价格都差不多的理想ONE来说，是具有一定优势的，理想ONE双电机四驱满油满电的续航为890公里，百公里加速则是6.5s。所以无论是动力还是续航问界M7都略占优势。 零重力座椅 这次问界M7还搭载了全新黑科技「零重力座椅」，只需一键就可以让你感受到漂浮在云端的感觉，让你轻松舒适，悠然自在。听起来很玄学，实际上是有据可依。
华为解释人体骨骼学及体压分布研究实验表明，当心脏和膝盖处于同一水平面时，能有效降低血液循环压力，且当大腿与躯干夹角为113°时，躺姿最为舒适。零重力座椅采用人体工学专利设计，配合四向腿托，增加人体与座椅间的受力面积，用户乘坐时身体的压迫感会均匀分布到腿部、臀部、腰部。在车空间里带给你零重力的感受这你受得了吗？ 你以为这就完了吗？除了能让你感受到零重力，通风、加热、按摩、电动调节头枕、靠背多档可调，以及独立的杯架、阅读灯和音响。这些配置通通都有，恐怕以后下班了进门前回家之前,在车里享受片刻独处的时光就要延长了，问界M7的椅子真的太舒服了。 鸿蒙超级车机 接下来要介绍的就是让我都感到自豪的，全新超级桌面功能，只要是鸿蒙手机能用的App，都能在车上使用，首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换，而且车机的流畅度简直是比德芙还要「丝滑」。 问界M7搭载了Petal Maps，支持免费更新，拥有离线地图，即便到了没有网络信号的地区，该应用仍然能提供导航服务。不仅如此问界M7还能结合氛围灯、音响、手柄等设备，玩起王牌竞速、汤姆猫总动员、元气骑士、酷玩斗地主等游戏，郊游的时候肯定备受欢迎。 美中不足 不过并不可能有一辆车子是完美的，问界M7的弱点我觉得乘员舱的空间不算特别充沛，因为问界M7的是轴距2880mm，属于中型SUV，但是轴距还没有问界M5的长，导致第二排纵向空间表现不算充沛，且座椅前后调节的范围也比较小，如果是第三排座椅利用起来了，那么尾箱的空间就可以用窄来形容了。不过当第三排座椅不用放倒的话，空间也还是不错的。 总结来说问界M7的确是优多于弊的，超越百万豪车的产品力和诚意十足的价格点燃了消费者的热情，预售4小时订单即突破2万台。在问界m5创下新品牌单车型销量最快破万记录之后，问界m7发布伊始就展现出迅猛的销售势头，中国造车势力已经崛起。 最后也欢迎大家在下方留言讨论，说说看如果你有30万的预算你会考虑这台全新的问界M7吗？