上市价格：24.98万元-31.98万元 竞品车型：岚图FREE、理想ONE、丰田威飒/凌放 可买指数：60% 从去年12月底在华为冬季旗舰新品发布会上发布AITO问界M5，到三月初正式交付第一批车型，华为和赛力斯的合作越来越顺畅。 赛力斯方面透露，得益于赛力斯和华为双方在渠道上的合作，AITO的用户中心也在快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心在内的销售和服务网点已铺设完毕。此外，今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。 当然，更多人关心的还是AITO问界M5车型性价比如何。 此前，问界M5正式公布了官方售价，价格比预售价格低了200元，也就是后驱标准版24.98万元、四驱性能版27.98万元、四驱旗舰版31.98万元。另外，全系谧海蓝和松霜绿两款特别车身颜色需要加6000元，以及象牙白、玛瑙棕内饰颜色也需要额外加6000元。 而后驱和性能版选装20寸低风阻轮毂、头枕音响、HUD三个选配也是各项6000元。只是3月订购可以享受一项6000元的选装权益金。 实际上，尽管问界M5都是增程电动形式，搭载的同样是1.5T増程器，不过后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版最大的区别在于三款车型分别采用了三种不同的动力总成。 后驱标准版采用的是一组200kW、360N·m输出的后驱电机，百公里加速7.1秒。四驱性能版则是165kW/150kW、420N·m/300N·m的前后双电机，百公里加速4.8秒。顶配的旗舰版又是165kW/200kW、315N·m/360N·m的双电机，百公里加速4.4秒。 据说，200kW的后驱电机将采用华为自研的七合一永磁同步电机，但是目前还没有供货。所以，现在如果登陆华为或者AITO的预定界面，只能选择预定“四驱性能版”，也就是27.98万元的版本。 不过除了动力总成上的区别外，问界M5的三款车型之间的配置差异其实很小，就是集中在三个选装配置上。顶配的旗舰版上20轮毂、HUD、19喇叭的HUAWEI SOUND都标配了，而其他两个版本则为选装。 不过考虑到30万元以下新能源车才能享受到补贴的情况，所以消费者在四驱性能版上是不能全部选装的——那样单车价格会超过30万元。因此，驾仕派建议，最有价值的选装主要是内饰颜色和HUAWEI SOUND音响系统，这两项对于车内的豪华质感提升有着重要作用，而HUD和20寸轮毂属于实用性不大的升级。 另一方面原因在于，由于问界M5不提供免费家充桩，需要8000元购买华为的充电桩。因此在选装上面节约的钱可以用于安装电桩服务——如果还是觉得偏贵，第三方公司也能提供家充桩安装，价格大约三四千元左右，唯一的疑问是第三方家充桩能不能通过AITO APP进行联网控制。 事实上，问界M5的核心竞争力还是在于车内首先搭载了鸿蒙OS智能座舱。这套智能座舱系统应该是目前汽车行业最有竞争力的车载娱乐控制系统，硬件层面包括15.6寸的2K级别大屏、芯片估计是麒麟990A系列，鸿蒙OS则是华为全栈自研，整个流畅度和易用性都能够达到目前旗舰手机的水平。并且问界M5还能够和华为移动设备上的鸿蒙OS进行互联，进一步提升一体化的体验。 因此对于数码爱好者来说，问界M5座舱体验应该是市面上最接近智能设备的汽车产品，而这或许让上述所有的购买讨论都没有意义——因为如果你是一个华为粉丝，问界M5四驱性能版是你目前有且仅有的唯一一款“真·智能·车”的选择，假如还需要更高性价比的选择，那就是等到搭载华为七合一电机的后驱标准版上市。 文｜JackieLXX 图｜网络