本身就有不少的朋友对“华为车”有很浓厚的兴趣，而5月份，极狐阿尔法S 华为HI版也正式上市了，现在我们就具体的来说说这款车，为有需要的消费者做一个参考。 前脸设计上，车头由中央LOGO放射出的“X”线条就显得有力量感，配上底部大面积的亮黑色格栅，看上去辨别度很高。若说华为HI版有什么特殊的区别？其前脸上会增加三颗激光雷达，分别位于车头前包围的正前方以及两侧。 侧面设计上，极狐阿尔法S 华为HI版采用了溜背式设计，对于一款中大型车来说，如此的设计是较不多见的。其他的侧面细节来看，其本身拥有隐藏式门把手、后排隐私玻璃玻璃等。侧面来看，其时尚及科技感程度还是很高的。 尾部设计上，贯穿式的尾灯是点睛之笔，尾部看上去甚至还有一直跨界车的既视感。整体的设计上，极狐阿尔法S 华为HI版整体呈现的是时尚感与运动感，当然了，好看与否主要看个人的审美，我这里也不怎么详细说明了。 内部设计上，极狐阿尔法S 华为HI版与普通版在整体的设计上不变，但会有一定的升级，液晶仪表一样是12.3英寸，不过中控屏会升级为21.7英寸，这两块屏幕采用了一体式设计，看上去更具科技感。从车的命名上，我们也可以得知他是与华为深度绑定的，其搭载的就是鸿蒙OS智能互联座舱，可以实现人车交互一体化，整体的智能化程度更出色。 在内饰用料方面，极狐阿尔法S 华为HI版采用了大量皮质和麂皮进行包裹，触摸感足够的舒服，其本身还在门板、空调出风口和座椅缝线等处加入了红色元素进行装饰，整体的辨别度更高。 空间表现上，极狐阿尔法S 华为HI版整体的长宽高是4980mm/1960mm1599mm，轴距为2915mm，实际的空间表现确实非常宽敞。实际体验看，身高175cm、体重72公斤的消费者，在调整好前排座椅之后，这时去到后排乘坐，后排的头部空间大约还有1拳，腿部空间3拳左右，其后排中央地台也是平的，这样一来，即便是满载情况下，后排的舒适度也有保障。 动力系统上，极狐阿尔法S 华为HI版搭载华为提供的双电机系统，最大功率473kW，峰值扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s，性能确实猛。在续航方面，这款新车搭载容量为74.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km。充电速度上，极狐阿尔法S 华为HI版充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程。 一些朋友可能会说，若是回到农村，没有充电桩怎么办？本身极狐阿尔法S 华为HI版就支持7kW/2kW交流充电，这就意味着，消费者一样可以直接用排插来进行充电。 极狐品牌确实是较为年轻，旗下的产品也不算多，但车辆本身的竞争力确实足够的强大，全新到来的极狐阿尔法S 华为HI版其整体的看点还是很多的，竞争力很强。