近日，我们从相关渠道获悉，AITO汽车问界M5再次进行价格调整，此次的调价车型为四驱性能版和四驱旗舰版两款车型，涨幅在1.2-1.5万元，而四驱至臻版价格暂不调整。此次价格调整将从5月6日零时起生效，5月6日零时前下定用户不受此次调价影响。 四驱性能版原补贴后售价为27.98万元，涨价1.5万元，调价后综合补贴起售价为29.48万元； 四驱旗舰版车型原售价为31.98万元，涨价1.2万元，调价后起售价为33.18万元； 此前，问界M5后驱标准版已经进行了价格调整，涨价1万元，调整后起售价为25.98万元。 问界M5整体采用了流体动感的造型设计，其中华为将其前车灯命名为鲨鳍流光车灯。虽然论酷炫感和辨识度可能不如原本SF5上的「Σ」造型，但配合横向的进气格栅，让整体看起来更加简洁科幻，没有那么张扬。 继续采用溜背式的跨界SUV造型，长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距2880mm，定位上是属于比较标准的中型SUV。 车尾部分采用了鹰翼贯穿式的尾灯，流线型的车尾设计配合向上翘起的线条为整车带来了不错的视觉感受。整车的风阻系数为0.32，在中型SUV中属于不错的水平。 配备了20英寸的低风阻双色铝合金轮毂，搭配规格非常高的倍耐力P0高性能轮胎。笔者此前已经在赛力斯华为智选SF5上体验过，整体拥有非常强的抓地表现。 饰部分进行了大刀阔斧的改动，基本已经看不到赛力斯华为智选SF5的影子，提供象牙白、极夜黑、玛瑙粽三种内饰颜色可选。 全新的中控大屏改为15.6英寸的横向窄边框设计，屏占比达到90%，支持HDR功能。官方给出的分辨率参数为2K（其实就是1920×1080），并且搭载了真正的华为Harmony OS车载系统。 同时，新车还搭载了华为自家的音响系统HUAWEI SOUND，峰值功率超过1000W，低频下潜低至30hz，并支持19单元声学设计与7.1环绕声场。值得注意的是，连主驾驶头枕都内置有4个单元。 新车搭载无缝全景天幕，华为称可享受敞篷般的通透感，并搭载业界领先的建筑级微米镀银Low-E隔热玻璃，可以做到97.7%的视野比，隔绝99.9%的紫外线，相比普通玻璃提升40%的隔热效果，并且还会随车附赠可拆卸遮阳帘。 在A柱处设计有人脸识别摄像头，上车即可自动登录华为ID，同时将车辆的座椅位置、后视镜位置、车机系统设置等等调整至设定好的状态。 智能驾驶自然也不会放过，问界M5通过23个硬件系统实现了完整的L2 级别智能辅助驾驶，同时支持360°智能全景泊车，不过目前并没有搭载极狐阿尔法S上的那套激光雷达系统。 底盘方面保持了赛力斯华为智选SF5的超高规格，全铝合金材质搭配前双叉臂、后多连杆的独立悬架组合。 动力部分也继续使用Huawei DriveONE纯电驱增程平台，四驱旗舰版由1.5T四缸增程器、前异步交流电机和后永磁同步电机组合，综合最大功率达到365kW（四驱性能版为315kW），最大扭矩为675N·m，百公里加速时间仅为4.4s。 问界M5的电池升级为40kWh，同时增程器的箱油为58L，总共可以提供173kWh的电量，合计电量可以达到 213kWh。因此问界M5的WLTC综合续航可以达到1102km，NEDC综合续航可以达到1195km，CLTC里程为1242km。 在用车便利性上，新车最大支持3500W/220V的交流电输出，能够为用户外出郊游等场景提供很大的便利。