这是一场“迟到”的试驾体验。 是的，自从问界M5诞生以来，笔者本来有几次机会，都可以体验一番这款被寄予厚望的战略车型。遗憾的是，每次都因为种种原因而不了了之。 好在这次笔者终于有机会可以试驾体验一番问界M5。那么这场迟到的试驾体验能否抚平笔者三番五次遗憾错过的伤口？废话不多说，咱们接着往下看。 老规矩，先静态体验外观和内饰。 问界M5采用了极致简约、纯净的设计语言，猛看有种似曾相识的感觉。两侧竖直日行灯营造出穿过前杠的视觉效果，一气呵成，提升了前脸的层次感。当然，大灯和腰线等细节还是提醒我，这就是一台豪华SUV该有的模样。 来到侧面，问界M5没有太多夸张的线条，取而代之的是简约、时尚、动感的流线型车身，略微上扬腰线，营造出前低后高的车身姿态。轮毂造型不算夸张，样式还比较符合问界M5的气质。值得一提的是，问界M5采用倍耐力高性能P-zero轮胎，这一点必须点赞。 问界M5尾部采用时下流行的鹰翼贯穿式尾灯设计，下层尾灯做了留白，LED尾灯开启效果绚丽，内部“AITO”字标算是前面呼应，平衡了视觉效果，增强辨识度。 进入到车内，问界M5采用一体式环抱座舱设计，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，无论是显示效果还是氛围感都表现不错。中控台区域采用了多种工艺与材质处理，有意提升内饰品质。座椅工艺和缝线处理以及头枕等细节，让问界M5看起来更有档次。毕竟这种颜色和皮质的内饰，一看就知道非富即贵。 10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏更是瞬间把科技感拉满。当然，鸿蒙HarmonyOS才是问界M5的杀手锏。 问界M5搭载全新的HarmonyOS智能座舱，拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作，让驾驶者更专注于驾驶，有效提升驾驶安全。
HarmonyOS智能座舱构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求。专为智能车载场景打造的华为应用市场，在开放的鸿蒙生态下，预装了车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等。 值得一提的是，问界M5几乎贯彻了“能动嘴，就别动手”的理念。笔者本来想打开后备箱放置随身物品，硬是没有找到后备厢开启的物理按键在哪里，于是只好通过语音助手小艺来打开后备厢，所幸识别率和反应速度还是比较快。 科技配置方面笔者不想赘述，因为在价格相同的基础上，问界M5几乎全方位碾压传统豪华品牌，这早已是不争的事实，说白了就是堆料。补充一句，问界M5小储物空间表现不错，到处都有适合随身物品放置的空间，看得出来开发部门对用户的日常用车体验还是有较深的研究。 动力总成值得细说一下。 此次试驾车问界M5是一台增程版车，搭载特供1.5T四缸发动机，官方CLTC工况续航里程1242公里，WLTC工况续航1100 公里，NEDC工况续航里程1195公里。40kW·h电池PACK, 四驱版WLTC工况纯电续航150公里（SOC100%-20%）/180公里（SOC100%-0%）。两驱版WLTC工况纯电续航160公里（SOC100%-20%）/200公里（SOC100%-0%）。 其中四驱旗舰版总功率365kW，官方百公里加速4.4秒；四驱至臻版官方百公里加速4.6秒；四驱性能版官方百公里加速4.8秒；后驱标准版电机功率200KW，官方百公里加速7.1秒。 说了一堆相关数据，实际驾驶体验来看，个人认为动力表现绝对能满足日常通勤的绝大部分需求，动力响应比较迅速。轻踩油门，问界M5前段动力回馈比较灵敏，随时有种要窜出来的感觉，这对于行驶在拥堵的城市路段非常友好，超车不拖泥带水。 从实际记录的数值来推算，新车状态下达到1000公里续航应该问题不大。相信这套动力总成的默契指数，很多车主应该深有体会。 此外问界M5底盘调教值得肯定。整体试驾和试乘体验下来，笔者认为问界M5底盘支撑性不错，高速经过坑坑洼洼时车身也没有特别明显的晃动，姿态抑制还是比较到位，质感非常接近欧洲车。当然，低速经过细小坑坑洼洼的凹陷处，也能过滤掉大部分震动，传递到乘客身上不会感觉到生硬。 乘坐体验方面，问界M5空间表现不错，当前排调到最舒适的状态时，后排腿部空间依然拥有一拳以上的表现，另外头部空间表现不错，座垫支撑性和长度合理，在试乘的过程中，笔者经过3小时乘坐体验，没有明显出现腰部不适或空间压抑的问题，由此可见问界M5家庭用车应该不在话下。 最后，问界M5之所以在上市后能取得不错的销量数据，一方面得益于有华为鸿蒙HarmonyOS背书，另一方面则源自于可圈可点的产品力，例如内饰用料和细节设计，小储物空间，整体品质等。对比同价位传统合资品牌，更是展现出明显的产品力优势。 说一千道一万，笔者怎么说不重要，强烈建议有一定品质需求，另外不敢轻易尝试纯电动车型，需要较长的续航里程的朋友可以去体验甚至试驾一下问界M5，认真对比同价位燃油车，或许你会找到满意的答案！ 当然啦，以上体验和试驾感受纯粹是笔者个人观点，如果有什么说的不对的地方，希望各位可以在评论区提出纠正，欢迎留言交流！ 免责声明：文中部分数据源自网络，如有侵权或不实报道，请在本文发布后30天内联系我们修改或删除，否则将视为主动放弃其相关权益。