花粉乐分享平台宣传视频
> 华为资讯 > 华为资讯 > IOT及智选 > 智选模式,华为造车的“伪装甲”?
智选模式,华为造车的“伪装甲”?
来源:擎动Auto
2023-03-02 14:58:13
614
管理

“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”2020年10月26日,华为创始人任正非在签发《关于智能汽车部件业务管理的决议》时,明确华为“不造车”。一晃三年有效期将至,树欲静而风不止,外界“质疑华为是否造车”之风再起。

华为与江淮汽车牵手造车的传闻闹得沸沸扬扬,正所谓“无风不起浪”,此番质疑并不是“空穴来风”,而是“证据确凿”。

余承东回应华为与江淮汽车牵手造车

事出有因,此事的起因要从中建集团的一份文件说起。近日,中建集团官方宣布,江淮和华为的新能源工厂正式开工建设,项目工期为365天。建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。

这份文件让华为和江淮联合造车的传闻落地。

对此,在2月21日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对澎湃新闻记者表示:华为不是亲自造车,还是通过智选模式合作。

2020年任正非明确“华为不造车”,2023年余承东再次重申“华为不造车”,与江淮的合作仍是通过“智选模式”。

华为智选模式渗透灵魂

我们知道,自华为入局智能电动汽车领域以来,华为一直扮演着“合作者”身份,合作模式主要有三种,但总结起来就只有两类,一类仅有“皮囊”上的合作,另一类却渗透到“灵魂”。

在与赛力斯的合作中,华为和赛力斯合作的AITO问界汽车的宣传话术从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”,就连海报上也改成了自己的“菊花”logo。这不相当于华为在智选车上打下了“烙印”?进一步说明华为智选已经同时渗透到汽车的“灵魂”与“皮囊”。赛力斯所扮演的,不就是“代工厂”的角色?

“新欢”上任,赛力斯或将成为“旧人”?

把时间轴往前拉,2021年4月,华为宣布与小康股份旗下的新能源品牌赛力斯达成深度合作,并推出了联名产品“赛力斯华为智选SF5”;紧接着八个月过后,华为与赛力斯又合作推出了多款“AITO问界”品牌汽车,比如问界M5、问界M7;回到2023年,华为又和江淮“好上”了,用的仍然是“智选模式”。

赛力斯被舆论推上风口浪尖,在华为被传出计划与江淮、奇瑞展开智选合作后,赛力斯的“正宫”地位摇摇欲坠,甚至有人怀疑赛力斯是否会成为“弃子”。

对与赛力斯的合作,余承东也给出了回答:“我们和赛力斯是长期合作,绝不是代工,而是联合开发模式,主要的利益也是分享给车厂。”余承东透露,华为对赛力斯的投入不但没有减少,反而是在增加,并强调在智选模式下,受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。

话虽如此,但仔细琢磨一下,华为与越来越多的车企展开智选模式,势必会造出或者“复制”出更多的问界。届时,众多华为主导的智选车会不会有销售资源上的竞争?赛力斯会不会被边缘化,发展为“只见新人笑,不见旧人哭”的局面?

擎动点评

华为一再重申“不造车”,但在智选模式下,华为的“朋友圈”不断扩大,这种模式下诞生的“华为联合开发”的车,与“华为造车”的本质区别究竟在哪?

在华为对合作车企汽车“皮囊”与“灵魂”的双重操控下,这样的车企造出来的车还有“企业灵魂”可言吗?或许,智选模式,只是华为造车的“伪装甲”,就像“披着羊皮的狼”。

花粉社群VIP加油站

2
点赞
赏礼
赏钱
0
收藏
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与花粉乐分享无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者 部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非花粉乐分享)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对 其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:2443165046 邮箱:info@hflfx.com
关于作者
飘絮惹尘埃-1..(小蜜蜂)
文章
440
主题
0
关注
0
粉丝
2
点击领取今天的签到奖励!
签到排行
随手拍
54个圈友 0个话题
华为手机随手拍,记录生活点滴之美好
华为P30pro
51个圈友 0个话题
这里是华为P30pro手机交流圈,欢迎华为P30pro用户进群交流
体验官
60个圈友 2个话题
华为花粉体验官,体验官专属的交流群
登录后查看您创建的圈子
登录后查看您创建的圈子
所有圈子
杭州互联网违法和不良信息举报平台 网络110报警服务 浙ICP备17046585号
2
0
分享
请选择要切换的马甲:

个人中心

每日签到

我的消息

内容搜索