近日，各大新能源车企陆续发布了2022年的销量成绩，除了在新能源领域深耕已久的比亚迪和特斯拉外，名单中尤为引人注目的就是成立刚满一年的AITO 。AITO在12月交付量再度破万，达到10143辆，全年交付量为——76180辆，创造了新势力品牌首年销量距离。作为华为智选车深度赋能的品牌，AITO一年推出三款新车，成长不断加速，背后的秘诀在哪里？华为智选车就是最好的答案。

车机天花板鸿蒙座舱则代表着华为技术与智慧出行的融合。很多没有亲身体验过鸿蒙座舱的朋友会认为只是把华为平板装到了车上，而真实情况是华为完全根据出行的场景来重新设计打造UX设计等，让车机能够融入HarmonyOS代表的万物互联生态。所以也就有了AITO问界系列车型无缝流转、超级桌面、时光壁纸、小艺车载语音助手等独特体验。而且相关统计数据可以发现，AITO车型上各项功能的使用率都特别高，不会像其他品牌抱着车机用手机导航的情况，足以说明用户的热爱。

像卖手机一样卖车，AITO后发先至

一直以来，位置偏远但功能齐全的4S店都是消费者买车的主要场所，而商场核心位置大多被苹果、华为等电子产品体验店占据。不过近年来，蔚来、小鹏、理想等造车新势力的品牌城市展厅越来越多，不过从绝对数量来说依然还是少数，高昂的租金及商务成本的重要的原因。无论自营还是经销商模式，渠道都是过去许多新品牌无法逾越的一座大山。

AITO则可以直接进入华为现有渠道享受红利，不仅免去了开拓渠道的成本，还可以利用华为体验店现成的流量。要知道各大商城汇集了国内外一线品牌，华为体验店用户也与AITO购车群体高度吻合，销量也就不在话下。据了解，华为会在全国数以万计的门店中选择符合要求的高标准门店引入AITO产品，让用户可以便捷地进行体验。而交付、保养等复杂的工序则放到AITO用户中心，实现买车便捷、用车省心。

截止目前，AITO在全国共有762家体验中心，184家用户中心，30万 的聚合充电桩。在一年时间内实现如此快速的渠道布局，不要说其他新势力品牌首年，就是现在它们仍然需要仰望。

总结：从AITO的发展模式可以看出，华为不是要做汽车行业一个“新”的竞争着，而是扮演着跨界整合者的角色，一方面让自身技术推动汽车行业升级，一方面利用自身渠道让新零售触达更多用户。虽然华为不造车，但华为产品的体验、华为服务的品质，AITO都能给你。

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