鸿蒙OS传来5个好消息 一年一度的华为开发者大会如期而至，来自全球的开发者云集华为终端松山湖总部，共同参与这场盛事。 两年前就是在开发者大会上，华为消费者业务CEO余承东发布了自研的鸿蒙OS操作系统。 去年的开发者大会则发布了鸿蒙OS2.0，这是鸿蒙OS步入商用阶段的大版本更新。因此对于今年的开发者大会，外界对鸿蒙OS的期待很高。 华为这边也没有卖关子，在开发者大会的第一天，就放出了大量关于鸿蒙OS的信息。总体来看，鸿蒙OS传来5个好消息。 第一，搭载鸿蒙OS的硬件设备数量已经达到1.5亿台。从6月2号开放升级以来，鸿蒙OS在华为设备上的升级换代推进得非常快，平均每天升级的数量达到100万台。 广大华为用户对鸿蒙OS的支持是毫无保留的，而鸿蒙OS也非常争气，作为一款仓促上阵的国产操作系统，却没有明显的漏洞和体验缺陷。 鸿蒙系统负责人王成录预计，到今年底搭载鸿蒙OS的第三方硬件设备将会达到1亿台，今年超过3亿台鸿蒙设备的目标不会变。 余承东更是兴奋地在社交平台上表示，“敢想、敢干、敢追求是我们不变的精神！我们收获的不仅是1.5亿台搭载鸿蒙OS的设备，更收获的是一个不断向上的鸿蒙生态。鸿蒙，成了！” 第二，华为将推出自主研发的鸿蒙编程语言仓颉。据华为计算产品线总裁邓泰华透露，仓颉编辑语言将在明年正式发布，把鸿蒙系统和欧拉系统在应用开发生态上全面打通。 从三年前的方舟编译器到鸿蒙系统，再到程序编程语言仓颉，华为打通底层核心技术的决心令人敬佩。 由于计算机技术源自国外，因此一直以来，中国人所使用的编程软件也都是国外企业研发的，英语更是成为所有编程软件的标配。 然而华为仓颉的问世，有望打破这一局面。在中国历史上，仓颉创造了我们的汉字，被尊为中国的“汉字之祖”。 华为把自研的编程语言命名为仓颉，或许要在软件编程行业再造“汉字”。因此这款仓颉语言极有可能是一款纯汉字和中文逻辑的编程语言。 第三，首款鸿蒙OS座舱汽车将于年底发布。在手机业务受挫后，智能汽车成为华为的新目标。任正非亲自任命头号大将余承东担任华为智能汽车解决方案BU的CEO，由他一人统管手机和智能汽车两大业务。 智能座舱是华为布局汽车业务的四大硬件之一。搭载了鸿蒙系统的智能座舱可以与鸿蒙车机系统以及鸿蒙手机等设备连接，为用户提供跨设备的无缝体验。 余承东表示，鸿蒙智能座舱的用户体验超过全球范围内的其他厂商，让汽车行业的智能体验达到新高度。 第四，鸿蒙OS3开发者预览版正式发布。在下一代鸿蒙大版本更新上，华为将围绕系统架构、超级终端、一次开发多端部署三个核心价值持续创新。 鸿蒙OS与安卓系统和iOS最大的不同就是采用了分布式技术和微内核架构，可以实现跨设备的多端连接。 简单地说，华为的目标就是用一款鸿蒙OS应用在所有的硬件设备上，从而实现“万物互联”的宏大布局。 对于消费者来说，这种体验是前所未有的。即便是在软件体验上做得最好的苹果，手机、电脑、平板电脑也都是三种不同的操作系统。 第五，搭载鸿蒙OS的华为P50系列将在2022年初在欧洲市场发布。这是一个重大的信号，也是鸿蒙OS正名的机会，鸿蒙OS不是“套壳”安卓！ 此前有一种论调认为，鸿蒙OS基于安卓系统开发，只能在国内手机市场使用，到海外市场肯定会被谷歌起诉。 但是华为宣布P50系列进军欧洲市场，意味着这些质疑都是错误的。鸿蒙系统与安卓一脉同源，但却不是母子关系。鸿蒙系统敢于在海外市场与安卓系统“硬碰硬”！ 美方也改变态度 另外，美方对待华为的态度也有了明显的转变。此前异常严苛的出货管制让华为的供应链差点崩溃。但是在华为坚持抗争两年之后，美方转变了态度。 据美媒的消息，华为的供应商已经获得了11月到明年4月之间的交易许可。华为供应商有113份订单申请通过，价值高达610亿美元（折合人民币4480亿）。 也就是说，美方正逐渐放宽对华为的供货限制，毕竟美国企业也是要生存的。在全球化供应链的贸易体系下，失去华为的订单同样会让美企损失惨重。 无论是鸿蒙OS的5个好消息，还是美方态度的转变，都证明了华为这两年的决策是对的，华为没有败给现实。妥协才会断掉自己的生路，不服输反而能够打出一片天！