一个小小的车载点烟器HUB，看似简单，便宜的十几二十块，贵的上百块，品牌众多型号各异，即使老司机也很难选择到真正适合自己的产品。如果选错了就会造成诸如：充电性能低，充电时间长，与手机无法适配等问题，严重的甚至会造成安全隐患。此次我挑选了市面上非常主流的品牌以及旗下热销款产品，通过对这四款产品的详细评测来帮助大家选择购买：

我不可能购买所有此类产品，如果没有你喜欢的品牌，也可以看看文中的知识点，对于购买和日常使用一定有帮助。

对于点烟器HUB来说，现在最主流的功能就是将点烟器一分为二，用于接插更多的车载用电器，比如记录仪、空气净化器，电加热坐垫等。除此之外，往往还可以提供2个USB接口用于手机等设备充电。此次评测将重点针对USB接口的快充协议适配以及实际充电时间来对比四款产品的手机充电性能，因为它是我们最常用也是最考验产品品质的。

测试方法：通过对四款HUB的充电计时测试，在手机电量低于50%的情况下，记录每冲入10%电能所需时间，并通过冰袋给“快充情况下”的手机进行散热，尽可能把手机温度控制在最大功率充电温度。图片中的测量数字为最大功率时拍摄。

博世PS700拥有一个QC接口以及一个2.4A的USB接口，单独给小米6X充电时，能够快速识别QC3.0充电协议，刚开始充电功率会迅速攀升到超过19瓦，但很快就会稳定在18W左右，波动很小，功率稳定。两台手机同时充电时，iPhone X的充电功率可以稳定在10瓦左右。

两个USB接口中，QC接口连接小米6X，普通USB快充接口连接iPhone X，并且其中一个12V电源连接一个220V逆变器，并连接一台Surface电脑进行充电，在手机带电量低于50%的情况下记录iPhone X每增加10%电能所消耗的时间。结论请见文末。

接下来看看车内正常行驶时充电的情况。

通过在车内中进行实际使用场景测试。USB快充QC接口与小米6X连接充电，另一接口与iPhone X连接，并同时使用音乐软件播放音乐，蓝牙连接车载音响，高德地图导航的情况下，测试双手机“边用边充”的充电性能，并主要记录iPhone X在带电量20-50%区间内每增加10%电能所消耗的时间。

基于以上测试，记录下了在三种工况下，这四款HUB分别对应的手机充电时间

基于充电性能，外观工艺，安装便利性进行的主客观评分，每个单项最高分为5分，总分为25分，最后分别获得的四款HUB总评分。可以看出，博世PS700在电器性能方面完胜其它三款产品，外观做工出色，但在安装便利度上不如纽曼C80来得小巧紧凑，不过博世能够提供分体式的PS500给用户选择，也算是一个加分项。

车载12V电源HUB看似简单，但大家在选购时一定要注意与自己的手机充电性能相匹配，具备快充性能的手机如：小米，华为，三星等，一定要选择具有QC协议接口的HUB来满足快充需求。此次评价的四款主流HUB中，博世PS系列，以其做工精良，性能稳定获得了最高总分。先科和OZiO在充电性能方面也可圈可点，但充电稳定性不及博世，所以在最终充电时间的对比测试中落入了下风。纽曼由于缺少QC协议接口，所以大大影响了充电速度，做工也较为廉价，但小巧的外形非常便于安装。

车载12V电源HUB是需要长时间在车内使用的电器设备，我们知道车内的环境是要远远比室内环境恶劣的。所以对于车上的前装电器设备都必须达到车规级的元器件标准，所谓车规级主要指的是温度湿度适应范围要高于消费级标准，并且还需要进行电磁兼容，疲劳耐久测试。这也是我们经常看到在汽配城后装的中控大屏或者其它电子设备容易坏的原因，因为后装市场没有车规级要求，所以很多商家会把消费级电子元器件用在后装的车载设备上，车载HUB也是如此。

正规专业检测机构的检测包括：冷热湿度测试，冷热冲击、盐雾、震动、电磁兼容、空间辐射、插拔及疲劳耐久等实验测试。当然这种检测的成本非常大，再加上国家没有强制要求，所以很多厂商选择放弃检测。建议大家还是购买有检测报告的产品，不要因为节省几十块钱，影响到几千块的手机。

我是「佛系老司机」，曾经的汽车圈从业者，现在窝在家里写原创，喜欢我的内容就来关注我吧！

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