华为加持，零百公里加速4.68秒，NEDC续航达到1000km……当这些标签集中的一款车上的时候，一定会让你难以置信。不过，它现在就已经来到了你的身边，它就是赛力斯华为智选SF5。 大家对于赛力斯这个品牌一定还很陌生，其实早在2016年，赛力斯就在美国硅谷成立了研发中心，并且对固态电池公司TeraWatt、激光雷达公司Innovusion以及豪华电动车品牌Lucid进行了投资。如果你认为它是一个地道的美国企业那就错了，2018年赛力斯将股权全部转到了小康股份旗下的金康新能源，正式进入国内市场。 SF5正是金康赛力斯的首款产品，虽然与理想ONE同为增程式车型，但定位完全不同。理想ONE相对偏重于全家出行的需求，而赛力斯SF5更加强调跨界。它既有SUV体型和出色的通过性，又有跑车般的性格和超强的动力。除此之外，它与华为建立了深度的战略合作，除了使用了大量华为的技术外，在华为的终端店面也能看到它的身影。 虽然现在新能源的产品设计愈发的特立独行，赛力斯SF5放在它们中间显得有点"低调"，但它还是有着自己独特的味道，官方称其为生命自然美学设计语言。 前脸最为醒目的就是Sigma LED日间行车灯，与前大灯组形成一个整体。菱形网格的前格栅贯穿于整个前脸，拉伸了视觉宽度。 车身侧面所散发的运动感非常到位，车顶的线条到达B柱后开始向下延伸，形成一个非常漂亮的Coupe造型。长车头与短车尾的造型，让它的体型显得非常紧绷。再结合海豚跃动式双腰线、隐藏式门把手、20寸"风暴眼"战斗轮毂以及倍耐力P-Zero高性能轮胎的运用，将运动属性体现的淋漓尽致。 尾部的造型显得很圆润，贯穿式的尾灯是现在非常流行的设计造型，具备很强的辨识度。后备箱的开启键整合在后雨刷上，比较有新意。 赛力斯SF5的车身尺寸为长4700*宽1930*高1625mm，轴距达到2875mm。虽然采取了跨界的造型设计，但长轴距带来了宽敞的车内空间，加上优秀的车身比例，也为它打造出良好的操控驾驭感。 内饰的设计非常简洁，最吸引人就是17英寸的中控大屏。整车没有太多的实体按键，功能操作都整合在中控大屏里。车内大量使用了软性材质包裹，质感很不错。 中控大屏搭载了HUAWEI HiCar操作系统，不仅可以将手机与车进行功能互联，还可以与家中的智能电器相结合，实现全场景的交互。SERES智慧云包含信息查询与车辆控制，导航、娱乐、语音识别控制、远程升级等多项丰富功能，让车辆成为你真正的生活好帮手。 除了生活化的功能设置外，赛力斯SF5在安全配置上同样非常到位。通过配备多个超高智能感知硬件，依靠安全预警、主动驾驶、智能辅助三大全驾驶智能辅助功能，为你的出行时刻保驾护航。 让人意外的是，在这样一款强调运动的产品上，前排座椅还配有加热、通风以及按摩功能。在20万这个价位中，按摩功能的出现确实非常少有，主机厂确实用心了。 赛力斯SF5为增程式混动车型，增程器为1.5T四缸发动机 发电机，拥有112匹马力的最大功率，在电池电量不足时，自动为电池进行供电。我们本次试驾的车型为双电机版本，前桥使用了赛力斯自研的交流异步电机，后桥为华为研制的DriveONE永磁同步电机，前后总功率达到405千瓦，最大扭矩820牛米，官方的零百加速时间为4.68秒，已然达到了超跑的水平！ 正常路况的行驶中，赛力斯SF5表现的很温顺，前双叉臂后多连杆独立悬架，保证了日常使用中的舒适性，轻微的颠簸都可以过滤掉。当你想要将这台车的潜能激发出来的时候，请一定要注意车内零散放置的物品，否则一脚油门下去，可能它们就不见所踪了。得益于优秀的底盘调教，使得它在末端也能获得不错的支撑，在高速驾驶中也让你的操控变得非常从容。 值得一提的是，赛力斯SF5的降噪隔音做的很不错，低速行驶中车内会感到很安静，增程器启动时的震动也比较小，很难察觉。 作为一款增程式车型，续航一定是它的强项，虽然电池容量只有35kWh，但有了增程器的加持，在满油满电情况下，NEDC续航可以达到1000km。增程车型最大的好处是增程器为燃油驱动，随处可见的加油站能够让它完全没有里程焦虑。 通过亲身体验，赛力斯SF5能够带给你的满满都是惊喜，要知道它只有20多万，只能用超值来形容。它的加入必定会给增程式电动车市场带来更多的生机，再加上华为技术的赋能，以及整合了华为经销商作为销售终端，赛力斯SF5未来可期。