作者 | 德新

编辑 | 于婷

HiEV获悉，问界M5将在4月迎来搭载高阶辅助驾驶的新款，而M9将在今年秋天发布。

奇瑞一侧，华为将与奇瑞首先推出纯电轿车，代号EH3。新车将在奇瑞位于芜湖江北新区的智能网联超级二工厂组装下线。目前超级二工厂的产线在快速推进。

奇瑞已经对外公布了EH3的兄弟车型——星途品牌纯电轿车E03将在今年四季度发布。EH3大概率也在接近的时间点推出。

2022年，AITO品牌全年完成超过7.5万台的销量。从外界来看，这样的成绩已经是同级增长最快的品牌，可以说是「大获成功」。但华为内部对「成功」的标准定义更高，而时下智选车只是做到了盈亏平衡。

AITO品牌发布不久后，余承东立下了一个小目标是一年卖掉30万台。

华为智选车新的目标是在2025年达到100万台。「100万台，车BU就盈利了」余承东说。

尽管2022年AITO并未完成30万台的目标，但当下的智选车绝对雄心勃勃：

根据安徽省披露的信息，华为与奇瑞在芜湖的合作，投资210亿元，达产后项目年产销规划60万台；

华为与江淮在安徽肥西县的中高端智能新能源乘用车项目，建成后年产30万台；

而刚刚过去的周末，华为与赛力斯签下深化合作协议，2026年实现新能源汽车产销100万台。

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