华为不造车，对！但是它造了一个车载的中控设备，被称为华为智选车载智慧屏。这是一个什么样的存在？对于哪些人群来说又很适用了？下面，让我们来一睹其芳容吧。

华为智慧屏此前已在家用娱乐、商用办公两大场景中开拓了全新的智慧交互，进入车机市场后落地的产品“华为智选车载智慧屏”，为车机系统带来了更多可能。按照华为的说法，车机就是“长着四个车轮的手机”，但通过什么样的方式连接、会有怎样的交互效果，则是今天我们要体验的重点。

来到机身背部，智慧屏提供了一个Micro SD卡的插槽，并且在包装盒内附赠了32GB大小的SD卡，用传统的按压回弹方式即可取出。卡槽左侧是用于供电的Type-C接口和电源键，在机身的左侧位置还有另一个Type-C接口。

手机和智慧屏的无缝流转

第一次使用智慧屏的连接方式非常简单，使用华为/荣耀手机开启蓝牙和WLAN开关，随后点击车载智慧屏主页上的“HUAWEI HiCar”卡片，智慧屏会成为随机6位数密码，并向范围内所有华为/荣耀手机发送配对邀请，谁最先输入密码完成配对方能连接到车载智慧屏(目前要求手机端设备必须是EMUI11以上的系统，其它的暂不支持)。

即便是行车记录仪，它也有很多玩法

在进一步介绍车载智慧屏与中控屏不同的玩法之前，我们有必要先来了解一下它作为行车记录仪的表现。和大部分行车记录仪一样，在通电状态下它会自动开始记录，视频长度一分钟，分辨率为2560*1440（2K），自动保存在SD卡中，手机通过智慧生活App中车在智慧屏的相关页面即可进入观看或者下载。

但如果要手动操作就失去了“智慧”两个字的意义。事实上，语音操控是如今各行业提升操作效率的一种方式，尤其是对于开车时双手无法离开方向盘的驾驶者来说，语音更是唯一的“解法”。只要你呼叫“小艺小艺”，车载智慧屏就能随时为你待命。

切实解放双手和手机 ，带来无负担的驾驶体验，想来应该称得上是“智慧”出行了吧？

评测总结

余承东在上个月的发布会上对媒体介绍，这块8.9英寸的华为车载智慧屏几乎具备前装车机的一切能力，使用底部3M胶即可轻松安装。而从我们的体验来看，此言不虚。

华为祭出的这款国内首款搭载分布式技术的车载智慧屏，从手机端到车机的应用无缝衔接，各类应用上的完美体验，华为车载智慧屏的每一项设计，都解决了司机驾驶过程中的需求痛点。便捷、准确的语音控制系统进一步解放了原本用于控制的右手，也让驾车变得更安全。

智慧化的目的其实就是为了更方便的生活。华为不会造车，但却并不妨碍它用车载智慧屏，为所有车主带来更轻松的驾驶体验。

2020年4月华为正式发布的HiCar系统不仅有导航、车载语音控制、车机手机要是等功能，最重要最直观的亮点就是让手机内容“投屏”到车机上，相当于把手机的强大算力转嫁给车机，这对于当下车机普遍算力还不完美的境况来说，手机的加持可以给用户带来最好的智能体验。

2020年12月21日的发布会上，华为消费者业务总裁余承东宣布，HUAWEI HiCar车机系统已经与20 个厂商达成合作，目前HiCar已经合作了150多款车型，而华为的理想是2021年预装超过500万台。

当然，这都是HiCar对新型汽车的蓝图，而HUAWEI HiCar支持的首款后装车载产品车载智慧屏则是针对不具备智能化、前装改装几无可能的传统车型，甚至正如我们同事这样一块多媒体屏幕都没有，而这一块市场需求非常巨大，甚至是目前汽车市场的主体，他们的车要想数字化，这个需求不应该被忽视。

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