本周周知：

北汽与华为联合研发新车

宝沃汽车，宣布破产

特斯拉Semi电动半挂卡车正式交付

小鹏发布Q3财报，股价大涨47%

广汽埃安官宣涨价，最高涨8000元

1、北汽与华为联合研发新车，将不会再用极狐品牌

北汽将与华为联合研发一款新车，采用和问界类似的「华为智选」销售模式，预计2024年上市，并在华为门店进行销售。接近此项目的人士称：新车基于极狐平台，但不会再用极狐品牌。

在此之前，北汽与华为推出的极狐阿尔法S HI版原本在2021年就该交付，但经过多次推迟，在今年7月份才正式交付，而且销量也并不理想。

而华为方面，在和赛力斯打造了问界后取得了不错的成绩，今年十月份销量就已经破万，而且后面还有与奇瑞、江淮推进合作打造 「华为智选车」。

对此，宝沃汽车公司称，破产不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。公司将继续跟进宝沃汽车公司破产的后续进展情况并及时履行信息披露义务，积极维护公司的合法权益，敬请投资者注意投资风险。

大家对于AITO问界，尤其是问界M5 EV，是不是都会在脑子里浮想起余大嘴一句句的「遥遥领先」？不少人把问界M5 EV对标特斯拉的Model Y，是Model Y的真正对手，而问界M5 EV在赛力斯和鸿蒙系统的加持下，究竟能不能撼动Model Y的地位呢？来看看刚提车问界M5 EV不久的车主怎么说。

乘坐感受感受：

1、虽然这车号称是家用车，但后排坐垫设计的很矮，还很短只有46CM，中型SUV，坐垫要比紧凑车还短；

2、空间是比较小，有点对不起问界M5 EV的车长和轴距；

3、储物空间感觉够用了，后备箱我就能放进三个行李箱；

4、内饰豪华，只有一个型号，加上首发送座椅按摩，等于标配就是顶配拉满；

既然问界M5 EV和增程式版的驾驶感受一样，那大家觉得纯电版和增程版哪个更香呢？考虑续航方面的话可以接着看看纯电版的表现。

续航里程：

1、目前开了30公里左右，音乐按摩通风空调全开，电耗16左右；

2、80KWh的电池，可以实现552公里的CLTC续航成绩，冬天或者高速情况下，应该打个7折，算下来也有300-400公里的续航里程，足够正常家用了；

3、华为家充桩功能不太完善，充电桩本身支持7kw和11kw双模，特意装了380v,21kw的电表，结果问界M5 EV慢充只支持7kw模式，等于白折腾了；

4、续航还是扎实，全程开空调，从100%用到15%，大概能开500公里，一周一充没什么问题。

说到充电桩，问界没有自己的专属充电网，更多还是依靠第三方充电站，这点在用户归属感上还是比特斯拉、小鹏差点。

车机智能化：

1、遇到过几次小BUG，出现过一次左侧无线充电板无法识别手机的问题，还出现过一次HUD头显没有自动打开的问题；

2、手滑动屏幕的时候，不论是响应速度，反应时间，画面拖拽的效果，完全就是平板级，感觉很丝滑，配合华为手机体验能更上一级，靠近车子时自动就解锁了，根本不用碰车上哪里；

3、车内存在很多小异响，比如在低速驾驶的时候，经常有嗡嗡的声音响，据说是低速行人提示音，是取消不了的；

4、智能辅助方面，没有自动驾驶，但是360摄像超清晰，雷达感性非常精准，可以说智能辅助都用在了最实用的功能上面。

不过现在鸿蒙3.0还没在上车，不知道有没有跟说车酱一样好奇华为打造的智能生态圈会有些什么黑科技呢？

花粉社群VIP加油站