华为近期在汽车领域频繁的冒泡，可以说这个频繁程度真的很可怕，参与汽车领域的智能驾驶和电池优化，同时在汽车领域还要准备开启汽车销售业务了，真让我想起了一句话：我们不生产水，我们只是大自然的搬运工！

但是我知道的是华为在消费者终端业务，由于芯片缘故的确受到了很大的阻挠，在手机领域如果没有办法有现货，线下的门店怎么办，那么多营业员怎么办，也许拓展新的业务线是非常重要的，当然我也相信华为的消费者终端业务（以手机为代表的产业）能够后期再次起来，也详细年中国的科技力量也能推动华为快速的解决难关！

但是当下华为也需要生产，也需要打造自己的利润产品保持自己的业务能力，之前我想到的是华为云端，做B端业务，而华为的很多官方店门店都是在一楼的位置居多，而且如果合理利用也许可以有汽车的解决方案展示区，也许有些场地也可以打造成品汽车的展示！这也许对于华为在汽车领域的市场拓展非常有利！而对于企业发展也是可以更好地降本增效的玩法！

所以接下来华为是否在一个很长的时间段放在汽车销售这个业务体系，特别是针对之前的华为消费者终端业务体系做一个补充体系会不会通过这样的方式来完成，我们并不知道，但是对于华为进入汽车领域这个速度、这个频繁性是令人意外的，因为很多企业进入汽车这个领域都需要从生产到研发再到销售一体化，只是部分的解决方案交给了其他公司！

那么问题来了，华为销售的汽车会不会就是华为和很多 车企合作卖得汽车，而华为投入这么大的精力，会不会给予汽车这个业务体系有很好的毕标识展现，华为销售汽车是代理和华为合作的全新智能化汽车吗？对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

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