如今随着新能源汽车产业的飞速发展，车载小电器种类越来越多，例如最普通的车载充电器，用户能随时随地为数码产品及时充电，但特别的是，众厂家在车充的功能性、便携性、外观设计等方面添加更个性化的特点。
首诺信电子在此前就推出过双口独立控制的40W的PD快充车载充电器，获得良好的市场反映，因此大功率、高效率、小体积将会是车载充电器未来的趋势。近期，充电头网拿到旗下mini款车充，拥有最高65W的输出功率，一起来看看有什么不一样的地方。
产品介绍思路清晰，先看产品。
车充整体长度约为47.18mm。
放在成年男性手掌对比，外形精致小巧。
协议测试由于不同的车型供电对于车充口的电压输出不同，这里采用14V与24V两种电压分别对车充的快充协议进行测试。
输入14V电压
PDO报文方面，C口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A和20V3A五组固定电压档位和3.3-11V3A、3.3-21V3A两组PPS电压档位。
输入24V电压
PDO报文方面，24V与14V电压下C口支持的电压档位相同，这里就不做过多赘述。
产品评测接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。
充电兼容性测试上面已经对车充的外观以及协议部分做了介绍，接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试、温度测试等方面带大家全方位了解这款产品。
USB-A支持22.5W快充，而USB-A更多的是面向手机充电，整体来看对于安卓机型的快充支持不错，只是对华为手机的快充兼容性一般。
柱状图这里，魅族手机的功率最高，达到了27.39W，其他设备的充电功率依次递减。
充电全程测试针对首诺信65W 车充的充电全程测试，本次选用的是为MacBook Pro 13充电，下图是实测数据。
这是使用首诺信65W 车充充MacBook Pro 13的数据变化全程图，整个过程大致分为4个阶段，最大功率为19.55V 2.92A 57.01W。
从测试开始至49分，输入功率在44W左右；至1小时6分，输入功率逐渐降至33W左右；至1小时37分，输入功率逐渐降至20W左右；最终于2小时18分钟充电结束。
将充电全程绘制成曲线图，可以看出这款车充为MacBook Pro 13半小时充电34%，一小时充电67%，完全充满需要2小时18分钟。
充电头网总结首诺信 65W车充在外观上采用黑色雾面高级质感设计，并搭配1C1A接口配置，满足双设备充电需求，mini体积 3枚硬币左右重量，整体精致小巧。
性能方面，首诺信65W车充配备USB-C接口支持65W快充，USB-A支持22.5W快充，在兼容性测试部分对于手机、平板电脑、笔记本电脑的快充支持情况不错；以充电全程直观展现，对MacBook Pro 13进行满电测试，耗时2小时18分钟，表现中规中矩。
此外输入方面车充支持升降压输出，无论是14V还是24V输入，车充都支持20V输出，对于小车使用很友好，在车内也可以使用USB-C接口为笔记本或者平板等大功率用电设备充电。
整体而言，实测兼容多种快充协议，无论是 iPhone 还是安卓均有不错的充电功率，同时也支持笔记本等设备充电；对于用户而言，首诺信车充体型小巧，能兼容主流点烟口的车型，不失为一个好的选择。
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