春公子之前就说过，华为目前是中国综合实力最强的科技公司。华为的强大不是春公子说了算，也不是网友们说了算，而是美国人说了算。 正是由于华为具备了底层技术的创新，这让美国感受到了来自华为科技上的威胁。故而美国开始限制华为。 春公子在这里为大家整理了一下，短短3年不到，美国对华为进行了4轮制裁，如下： 1、2019年5月，特朗普政府将华为列入实体清单，限制美国企业供货给华为。华为被迫启用"备胎芯片"计划。 2、2020年5月，美国升级制裁，用eda(美国技术)的厂家比如台积电，中芯国际，也不能给华为代工芯片。 3、2020年8月，这次主要限制华为采购外国制造商使用美国技术制造的芯片。用别的厂商的芯片的路也被堵死了。 4、2021年4月，美国的第四轮制裁，限制华为的器件供应商只要涉及美国技术的产品，就不允许供应给华为的5G设备。这将导致华为在禁令生效前余下的5G芯片都将无法使用5G功能。 可以看见的是，美国的制裁是一轮比一轮厉害，不仅华为上了美国的实体清单，就连部分中国科技公司也跟着上了清单，如中芯国际与科大讯飞等公司。
一般的公司在美国4轮制裁之下，或许就早放弃了，但华为并没有放弃，相反是越战越勇。 美国制裁对华为影响最大的还是芯片，因为芯片这东西太重要了，小小的芯片被称为“现代世界大脑”。 华为没有芯片的窘态，发不出货，收入急剧下降，正如余承东所说，华为消费者业务举步维艰，但华为会一如既往地为消费者创造价值。 今年6月底，华为内部发了一封信，该发文只有一句话：2021至2025年华为要争取活下去，并且比较体面地活着。 在缺芯的情况之下，华为也是做出了一系列的调整。首先是将荣耀出售，为此华为获得了上千亿的资金，同时保留了6000人的海思团队，目的就是为了以后在芯片设计领域上不落后。 除了智能手机业务，华为还有基建，核心网，能源等等，很多外界所不知的华为。华为现在正在努力“鸿蒙”，鸿蒙如果成功，这将让华为在物联网时代获得先发优势。 华为并没有要转行做汽车，而是做汽车的系统。2021年4月，内置华为自动驾驶解决方案的极狐阿尔法S一出道即震惊四座，华为汽车业务由此正式进入公众视野，华为同步上线汽车销售业务。至7月初，华为汽车已与北汽、小康、广汽三家达成合作，采用华为智能驾驶解决方案打造三个智能汽车子品牌。 华为的生存是指：不会向打压华为的任何一切势力，妥协。 华为这种硬件领域的高科技平台型公司，对制造业立国的我们来说价值是巨大的。华为不会为了短期的生存而放弃长期的竞争力，华为的研发费用一定会保持相当规模，甚至逆势增长。 “沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，华为的状况其实就是中国科技产业的状况，华为如果挺过来了，也就意味着中国的芯片产业挺过来了。 或许华为对国内友商有点狠，但君不见华为成立至今，先后与欧美一众科技公司较量，如果没有点狼性，华为能做到今天这么大吗？ 总之一句话，华为的存在，对中国高科技产业有着巨大的价值。这也是春公子坚定不移地支持华为这家公司的原因。