4月17日，北汽新能源汽车高端品牌极狐宣布，旗下量产车型阿尔法S正式上市。 不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为自动驾驶技术的智能汽车，从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，做到自动驾驶的级别。同时华为车规级芯片麒麟990A被曝光。

据博主透露，虽然都是麒麟900家族成员，该990A芯片与手机端的麒麟990系列完全不同。采用的是4核泰山V120（小）4核 基于ARM V7A系列 Vortex A55 ，GPU部分则是采用玛丽G76，另外华为还增加了达芬奇架构的算力芯片分别是2个D110 1个D100大小核。同时，麒麟990A据称将是华为车载系统的主机芯片，最起码2年内完全够用。
据悉，华为的泰山架构此前常用于服务器芯片，本次搭载的 990A ，是华为首款实装的汽车芯片。拥有3.5TOPs 算力，支持 5G 网络连接，用在智能联网汽车上足够了，而且是目前规格最高的车规级芯片。 目前990A芯片的制程尚未被曝光，我们都知道手机一般要求低功耗，而车规芯片要求是极高的稳定性，却对芯片功耗没有太多要求。因此有不少人猜测，麒麟990A可能采用较为成熟的28nm工艺。因为目前国内厂商是有能力独立生产28nm的芯片工艺。

自从台积电去年9月份开始不再向华为供货后，华为新机发布数量明显减少，市场份额世界第一变成第六，仅剩4%的份额，这都是因为麒麟芯片是用一颗少一颗。如今，全新麒麟芯片现身，这足以说明华为是早有准备的。 自从美国多次修改规则后，全世界很多厂商都在大量囤积芯片，芯片一度成为“战略”物资。华为目前能够自研海思麒麟、凌霄、巴龙、鲲鹏等多种芯片，不过，华为只做芯片研发设计。虽然无法被代工生产，但华为并没有放弃芯片研发设计工作。华为轮值董事长徐直军表示，海思并不是一个盈利的公司，没有盈利的诉求，现在我们就养着这支队伍，继续向前，只要我们养得起！

不仅在车载芯片华为早有准备，而且手机芯片方面也做了很多准备。在今年3月份，一款麒麟9000L手机芯片被曝光，虽然性能上比不上麒麟9000，但同级别的骁龙888比，应该性能不会差，据猜测9000L芯片将被用于P50基础版手机。

目前华为在售的几款手机基本上是现货销售，Mate40 Pro系列、Mate X2等。从侧面可以反映出手机芯片备货还是比较充足，包括接下来即将发布的P50系列手机。 即使芯片准备的再充足也解决不了华为面临的芯片问题，所以华为已经开始积极布局新领域，包括华为云、全屋智能、智能汽车等。
随着华为无人驾驶技术正式被推出，为了助力车企更好接入华为的智能汽车生态，华为推出五大智能系统，分别是：高分辨率4D成像雷达、智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、基于“华为八爪鱼”构建自动驾驶开放平台和智能热管理系统。 华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元，研发团队超过5000人，其中自动驾驶超过2000人。 不管是造车、手机芯片，还是业务转型，华为都在早作准备。这也许是华为能成为一家优秀企业的原因之一吧。 对于现在的华为，你们怎么看，欢迎留言讨论~