《华为基本法》是华为公司内部的管理大纲，其中明确规定了华为的主要发展路径，包括始终以客户为中心；聚焦ICT主航道；技术创新并在国际中领先等，而“不偏离主航道”是华为公司一直反复强调的原则之一。 近年来，经常有传闻称华为要造车，而华为也总是以“不会偏离主航道”来否认这些传闻。 而现在，华为不停开辟“互联网业务”，甚至还拿下支付牌照进入支付市场，是否意味着华为为了适应新时代的发展需求，已经不将“聚焦ICT主航道”作为企业发展原则了呢？ 据国内媒体报道，9月24日至10月10日，用户可通过“华为钱包”扫码支付华为开发者大会2021（Together）门票，在“华为应用内支付收银台”可选择“华为支付”已支持的银行卡购票。 实际上，华为过去一直都有自己的“华为Pay”移动支付功能，但是“华为Pay”实际上走的是“银联”支付渠道，依然需要向渠道缴纳“过路费”。而“华为支付”则是正儿八经的华为自有支付渠道，无须向任何平台缴纳“过路费”，地位等同支付宝和微信支付。 目前“华为支付”还没有完全落地商用，只有购买华为开发者大会2021（Together）门票时才能使用。 而另一边，已经向用户全面开放的“华为Pay”仍然在持续推广中，各种优惠活动层出不穷，比如“满2元随机立减1-19.9元”活动，活动时间持续到11月25日。另外用美团APP消费，采用华为Pay支付，也可以随机立减1-5元优惠，活动时间持续到12月23日。 从以上活动来看，基于“银联”渠道的华为Pay未来较长一段时间仍然是华为主推的支付方式。 但是，“华为支付”成功试水也意味着华为迟早会抛弃“华为Pay”。毕竟，凭借海量的存量智能手机市场，“华为Pay”有着非常可观的“流水”，如果能够免去给渠道的“过路费”，就能够为华为省下一大笔钱。 在绝境之下的华为，每一笔钱都需要精打细算，而恰好华为拥有一张非常稀有的“支付牌照”。 在移动支付刚刚兴起的那几年，进入移动支付领域的门槛并不是很高，许多互联网公司都有一张“支付牌照”。但是在2016年监管层开始加强监管，清理规范移动支付市场后，几乎不再发放新的支付牌照。 而华为今年早些时候通过收购深圳市讯联智付网络有限公司，拿到了移动支付牌照。当许多人都以为华为要进入移动支付市场和支付宝、微信大干一场的时候，华为再次强调将聚焦ICT航道，不会进入支付市场。 实际上，华为确实没有和支付宝、微信支付竞争的野心。因为，支付市场经过几年的鏖战已经形成非常稳定的两强竞争格局，耗费巨大成本在支付市场分一杯羹对华为来说可能得不偿失，甚至毫无意义。 那么华为拿到支付牌照并且推出“华为支付”的真实目的是什么呢？ 笔者认为，华为的目的当然是为了赚钱，但并不是脱离ICT主航道，让自己成为一家互联网企业与支付宝、微信竞争。华为的真实目的是为了完善鸿蒙系统商业体系的建设，就相当于苹果公司的Apple Pay，只为自家客户提供支付服务，不在公开市场上竞争。 在移动操作系统中，无论是Android还是iOS都有自己的移动支付渠道，是各自商业生态的一部分，那么鸿蒙HarmonyOS打造自己的移动支付渠道也是顺其自然的。 按照华为官方的计划，HarmonyOS到年底会覆盖2亿-3亿台智能手机，这就为“华为支付”的顺利商用提供了最坚实的用户基础。 既然“华为支付”是为鸿蒙系统服务的，那么鸿蒙系统本身又作为华为ICT主航道的一部分，那么华为推出“华为支付”就不能说是脱离了ICT主航道。华为依然还是那个华为，并没有活成自己讨厌的模样。