据Counterpoint Research最新公布的数据显示,
在2021年第二季度,全球智能手机AP/SoC芯片出货量市场中,联发科以43%的占比高居第一;而曾经占比16%的华为,如今却只剩3%的份额。
任正非态度坚定 在芯片禁令的打击之下,海思设计出来的芯片无法生产,这让华为海思骤然从高处跌落,华为如今的处境令人心疼。当前,海思已经很难为华为创造利益,反而会增加华为的人工、研发、运营支出。
因此不少人为海思的去留问题担忧,对此,任正非已经表态。在《江山代有才人出》中,任正非称,允许海思继续去爬喜马拉雅山,我们大部分在山下种土豆、放牧,把干粮远远不断送给爬山的人,因为珠穆朗玛峰上种不了水稻。
也就是说,虽然海思无法为华为生产“干粮”,但华为仍会尽自己的全力支撑海思继续前进,为它提供资源上的支持。
其实,华为不止一次表明,公司仍将继续投入资金支持海思。因为华为明白,虽然海思不会直接为华为产生利益,但是给华为提供了核心技术的支持,让华为能够走得更远。
海思的重要性 任正非曾将海思比作华为的加油车、架桥机、担架队等等。由此不难看出,海思对华为的重要性。虽然海思如今正遭遇挫折,但它仍然是华为坚强的后备力量。
那么,海思究竟能为华为带来什么?
一是,核心芯片技术。华为的通信、智能手机、智能穿戴等业务,都需要芯片的支持。一直以来,自研芯片都是
华为产品最大的竞争力。
如今海思研发的产品虽然一时无法被生产,但并不妨碍继续研究。待到禁令解除的一日,仍掌握着芯片核心技术的华为便能迅速回到巅峰位置。
二是,补足芯片短板。
海思之所以会被“卡脖子”,是因为只掌握了芯片设计环节,而没有做芯片生产。面对这样的情况,华为痛定思痛,决心要补足在芯片上的短板。
对此余承东早已经表示,华为将在半导体方面全方位扎根,实现物理学材料学的基础研究与精密制造的突破。
而华为想要做到这一点,离不开海思这一强大研发力量在背后的支撑。华为想要摆脱束缚,离不开海思的帮助。
写在最后 由此不难看出,正如任正非所言,海思是华为的“加油车”,华为想要走得更远就离不开海思的帮助。
因此,即算是如今海思受挫严重,即算是海思会给华为增加不小的经营负担,但华为依然不愿意放弃海思。
不仅如此,华为海思如今仍在大量招人。据了解,华为将面向全球招聘2022届本硕应届学生或是毕业于海外高校的中国籍硕留学生。招聘岗位涉及芯片、测试、系统等六大方向。
能够看出,如今的华为正积极储备人才,没有丝毫退缩的意思,正在为此后的翻盘做准备。也希望,华为能实现逆袭。
花粉社群VIP加油站
恭喜你,领取到一张面值 0 元的优惠券
只有购买全集内容 0.00 元,才可抵扣使用。
有效期截止于:2020-12-12 23:59
是否立即使用?